《我车我说》是摩托威推出的车主互动类节目，在节目中车主会讲述自己的骑车经历或对自己爱车的一些感受，这期给大家带来的是KTMRC390车主对自己爱车的一些。。。。看法。。。。。视频中所有观点均为嘉宾车主的个人观点，不代表摩托威立场。
车子是2021年4月份买的，到现在快4个月，跑了5千多公里。因为车轻，瘦小，城市上下班钻缝比较方便，上下马路牙子，能节省时间，还比较好玩，我买的时候47000元，而且夏天不是很烤腿，排气从左侧出来是有点热。
“我知道一条近路”，应该是所有KTM车主最常说的一句话，在极致动力的调教下，KTM的越野表现，穿过能力，超越了极多的同级别车型，对摩托不了解的人可能第一次听说这个品牌，而了解摩托的人却几乎没人不知道KTM的威名，爱好摩旅的人应当多多少少也被KTM车主带入过绝境之中。
那么白牌的好处相信广大车友都知道，首先最显著的就是停车格相对比较好找，再者养护成本也相对而言比较便宜，更可节省一些购置税，但最吸引人的绝对是验车问题，少了大型重机的五年一验、十年两验持有上会轻松不少，对于需要在都会区频繁使用的车主来说，这些优势真的是非常吸引人。
精心调教的直列双缸引擎，高品质的部件和可爱的排气能让欧版贝纳利300—TNT 302（bn302的印度叫法）与KTM 390 DUKE一拼吗？打起精神来，这是个很有趣的测试。沉稳，波澜不惊，这就是贝纳利TNT302在山路压弯给人的感觉。夏天还未到来，山间依然吹着凉爽的风。
实际上关于KTM发热的问题，也出乎了我的意料，按照以往对小排量摩托以及我以前那台阿普利亚GPR的印象，在我的认知中这种小排量摩托应该不会有那么大的发热量，一方面是因为车子本身质量较轻，另外一方面是发动机的负荷也不会那么高。
作者：欧耶菌的小弟今日KTM在中国正式发布了新款390 DUKE的售价，官方指导价39800元，和老款390 DUKE 37800元的价格相比，虽然新款的价格贵了2000元，但消费者却能买到最新的发动机、车架、外观、更好的配置、以及全套电控，这无疑是划算的。
KTM的X-BOW，直译过来是十字弓，这个名字总让我联想到现代战争中的军武（大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响）。实际上，这个模样怪异的小车，的确是火力十足，足到无论是在街道上还是赛道上，它都可以轻易干掉一辆超级跑车。
一部车开起来费劲，坐起来不舒服，甚至上下车都很别扭，你会不会觉得它不是一部好车？如果看到上面你就已经基本把它否定了，那我还要说接下来的：它没空调、没音响，甚至连电动车窗都没有……到此为止你是不是已经彻底对它失去信心了？但是，要知道，这是一部入门价格也要139万元的超级性能车！
2022年度即将到来，新的一年厂家除了会推出新款摩托车之外，更是会对自家既有车款进行更新，除了配色方面的调整之外，也有一些功能和配置方面的升级，通过不断完善车型的综合性能，来获得车迷的认可，从而提高销量。
