武汉的两湖隧道，全称为东湖至南湖的隧道，北起秦园路，南至三环线，全长近20公里。该项目分为两段建设，东湖段已于去年正式开工，目前施工正酣。与之形成鲜明对比的是，南湖段目前还处于规划阶段，并未实质性动工。为何南湖段与东湖段的命运相差如此之大？
中央广播电视总台中国交通广播11月13日消息（记者 黄瑾 通讯员 雷宇 姚德春 ）11月13日上午，武汉市建设工地文明施工工作领导小组办公室在市城投集团公司两湖隧道东湖段项目现场，组织召开全市市政工程文明施工围挡提升改造动员会，标志着武汉工地围挡“绿色行动”正式启动。
楚天都市报11月13日讯（记者吕锐 宋枕涛 通讯员雷宇 姚德春）作为武汉市重大市政工程，两湖隧道是目前世界上规模最大的城市水底双层超大直径隧道。13日上午，武汉市市政工程文明施工围挡提升改造动员会在两湖隧道东湖段施工现场召开，标志着武汉工地围挡“绿色行动”正式启动。
这条穿越武昌中心城区的骨干快速通道，是世界上规模最大的城市湖底隧道工程。武汉两湖隧道工程北起武昌区秦园路和东湖路，下穿东湖、南湖，南接武汉城市三环线，全长19公里，为小汽车专用道路，设计车速50公里/小时。
5月3日，武汉东湖，工人们放弃“五一”小长假休息时间，在两湖隧道工程东湖段加紧地质勘察。该工程北端分别起于秦园路和二环线东湖路，下穿东湖后在卓刀泉北路合并，南行依次下穿珞瑜路、雄楚大街和南湖，南端止于三环线，隧道主线全长19.45公里。
