烟台齐鲁网3月19日讯（龙口台吕忠坤 通讯员 宋慧萍）在很多人的印象里，不论是什么东西，只要是进口的就都是好东西，这确实是当下社会普遍存在的一个现象。你看比如说这买车，很多人张口就是德国的；奶粉，一定要是新西兰的；手表必须得是瑞士的。还有很多很多例子。
最近，美国媒体发现了一件非常罕见的事情：在太平洋上，30多艘美国货轮正全速驶向中国，船上载着200万吨大豆。如果是在平时，这只是寻常的国际贸易运输，但是现在，这些船正在和时间赛跑，他们要在中国对美农产品加征关税的宽限期结束前，完成“抢滩登陆”、进入中国港口。
中国是全球最大的大豆消费市场，每年的大豆需求量为1亿吨左右，其中，巴西就是向中国出口大豆的主要国家，以换取外储，同时，中国也正在采取措施以减少对进口大豆的依赖，鼓励农民扩大国产大豆种植面积，从海关公布的数据统计，2021年国产大豆产量约为1600万吨，占大豆进口总量的17%。
法制网讯（邵金玲）7月12日，载有价值两千多万美元的6万吨大豆的马绍尔群岛籍运输船“ECOMAR G.O.”轮靠泊北海铁山港码头，为确保该轮快速通关，北海边检站周密部署，第一时间为船舶办理了入境和船员登陆手续，为货主避免了经济损失。
可能很多人并不认为发现野生大豆有多重要，但其实，野生大豆是我国第一批重点保护野生植物，同时还是国家二级保护动物，被列为《中国稀有濒危植物》红皮书，对我们最直接的影响是，这些野生大豆还是我们摆脱对国外大豆依赖的关键。
2004年4月，在我们多数企业抢购完成之后，美国农业部又调高了大豆库存，还是这些国际金融炒家在芝加哥期货交易所反手做空，开始疯狂抛售大豆，04年4月开始短短两三个月，中国市场大豆从4400跌倒2200。
装有美国大豆的船没有抢到关税实行前到达中国，现在还在海上漂着，那么它在海上是停机状态还是发动机工作状态呢？如果是发动机工作状态那么它的油还能供应多久？ 整整一个月后，当我们再次得知“飞马峰号”的消息时，这艘装载着7万吨美国大豆的货船，仍然漂在海上，并不断绕着中国大连港转圈。
引发世人关注的“飞马峰”号货船(Peak Pegasus)过去一个月在海上漫无目的漂流等待买家？8日英国《卫报》的一篇文章这样推测这艘散货船“悲惨的命运”，但据《环球时报》记者10日与本船货主联络得知，事实似乎并非如此，货主表示，“飞马峰”“打转”是在等待进港交货。
