近日，在上汽集团旗下智己汽车宣布全球首次量产上车“超快充固态电池”后，“固态电池”再次成为A股市场热门概念之一。曾经被认为量产遥不可及的固态电池，忽然就“上车”了，也引发业内关注和争议，究竟是真已量产，还是“文字游戏”？
来源：经济日报固态电池的技术创新近来捷报频传，商业化“进度表”却屡遭推迟，悲喜交加的反差不断拨弄着市场的敏感神经。德国大众汽车多年来大手笔投资美国初创公司Quantum Scape，合作开发固态电池，Quantum Scape在今年初取得重大进展，概念股曾一度上涨43%。
日前，丰田及雷诺/日产/三菱联盟分别表示，目标在2022-2025年间推出使用固态电池的电动车。“兼顾高能量密度和高安全性的固态电池不仅是电池技术的一个终极目标，并且已经在全球范围内形成山雨欲来之势”。
财联社11月23日讯（记者 曾楚楚）固体电池的热度日渐攀升，11月22日，在深圳举办的2024高工锂电年会固态电池论坛现场“一座难求”，许多参会人员不得不站在门外，场面显得十分拥挤。参与者的踊跃程度充分体现了行业对“下一代电池”的关注和期待。
近日，固态电池相关技术频频取得进展，引发业界关注。例如上汽集团旗下智己汽车宣布新发布的智己L6搭载了第一代光年固态电池，而广汽集团也紧随其后公布了全固态电池技术的进展，并预计将在2026年搭载在昊铂车型上。
固态电池近年来，由于被科学界视为有可能继承锂离子电池地位的电池，是曾经新能源板块中，最热门的概念板块之一。公司在三电领域的技术水平保持行业领先，高速智能领航辅助功能覆盖 261 座城市，总里程达 31 万公里。
