根据《江苏省重大行政决策程序实施办法》，《淮安市快速路二期工程建设方案》已由决策承办单位淮安市交通局完成公众参与、专家论证、风险评估、合法性审查、集体讨论决定等程序，并经淮安市政府八届第84次常务会议、市委八届十二次常委会、市八届人大常委会第四十七次会议审议同意。
最近跟同事聊天，偶然聊到了淮安的交通，还蛮有感触的，所以今天写一篇。开篇之前，先提个问题。淮安交通的从什么时候开始变得不一样的？（欢迎大家到评论区留言讨论哦）这里我先说说自己的感觉。我觉得是2019年！伴随着高架快速路和高铁东站投入使用，淮安真正开始内外通达。
确实，根据淮安市发改委的官方信息，淮安快速路二期工程的最迟开工时间被允许延期至2025年4月12日，并且有明确表述“逾期未开工不再延期”。这意味着如果到了2025年4月12日还没有动工的迹象，那么按照官方的说法，这个项目的进一步延期将不再被考虑。
党的十八大以来，淮安持续完善综合立体交通网络，着力构建现代综合交通运输体系，建成一批具有关键性支撑、标志性意义的重大交通工程，确立并巩固了区域性重要综合交通枢纽地位，为经济社会高质量发展提供了坚实支撑，让广大人民群众收获了满满的幸福感。大道势如虹 构筑立体网络。
高架快速路的建成，极大提升道路通行效率与城市功能品质，但是有些桥下空间逐渐变成了“遗忘的角落”，这些空旷、隐蔽的场地也渐渐被圈占、违规建设……连日来，淮安成立专班，拆除“养殖场”“集装箱”“废料回收站”“围墙”等违建，让高架沿线“展新颜”。
据“乐行淮安”消息，截至今天12:00，G2京沪高速淮安段、G25长深高速淮连段、G25长深高速宁淮段、S22盐蚌高速实行二级管制:允许客车、中小型货车通行，限速60公里/小时，通行车辆须开启雾灯和近光灯、示廓灯、前后位灯，保持车间距不小于50米。
2016开年就有大戏，房地产利好政策一箩筐，淮安城建重磅消息频频发布，吸足了房地产圈内圈外的视线。除了斥资数十亿上百亿的重大项目比如金融中心、高铁新区等，最近几天吸引淮安人关注的除了“主城区要建高架快速路”消息之外，就是“滨河大道”要开建的消息了。
