据路透社3月20日报道，美国总统特朗普计划通过对停靠美国港口的中国制造船舶或涉及中国船队的船舶征收高额费用，以振兴美国造船业。然而，这一举措已对美国本土经济造成显著冲击，尤其是煤炭和农产品出口行业正面临前所未有的困境。
一纸政令，波澜再起。3月16日，美国联邦海事委员会主席路易斯·索拉的一番表态，让本就紧张的中美贸易关系再添新忧。高额“服务费”的征收提案，不仅是对中国的反击，更深层的是美国航运业的自救与困顿。“服务费”背后的逻辑看似简单：反哺美国本土航运业，扶持那些所谓的“冠军”企业。
来源：环球时报 【环球时报报道 记者 陈子帅】美国总统特朗普正在起草一项旨在重振美国造船业的行政令，其中包括计划对停靠美国港口的中国船只征收最高150万美元的费用。路透社19日称，这项举措因可能严重影响美国商品出口，正遭到该国多领域人士的反对。
世界航运理事会首席执行官克莱姆克警告称:“美国贸易代表办公室提议的港口费，可能会使每个集装箱增加600美元至800美元，这将使美国出口成本增加一倍。服务于美国的集装箱船，每次航行通常都会停靠三到四个美国港口。”
近日，美国贸易代表办公室以“中国通过补贴不公平主导造船业，损害美国利益”等无端指责为理由，针对中国海事、物流、造船等领域宣布了一项拟议的全面提案，计划对包括中国远洋海运集团等在内的中国海运运营商和经营中国制造船舶的非中国海运运营商，实施费用征收与限制措施，程度之离谱让人咋舌。
