丰沙线恢复以后，之前停运的列车也是陆续开始开行，对于旅客朋友来说也是相当的兴奋和期待，终于可以实现说走就走的旅行了，之前包头到广州，包头到杭州，包头到青岛北都已经开行了很多天，包头到南宁的直达特快列车也在万众期待下恢复开行了。
来源：央视新闻客户端 据中国铁路北京局集团公司消息，因受台风“杜苏芮”影响，京津冀地区持续强降雨，造成北京局管内丰沙线发生影响列车运行的严重水害58处，国铁北京局紧急组织2300名抢险人员、48台大型抢险设备陆续进入现场进行抢险。截至8月6日7时，已清理土石方4.
央广网北京8月9日消息（总台中国之声记者谭瑱 郭淼）据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，近日，受北京强降雨影响，连接北京市丰台区和河北省怀来县沙城镇的丰沙铁路发生严重水害，导致旅客滞留，牵动着社会各界的心。
11月10日起，丰台至沙城铁路（简称丰沙铁路）将恢复开行旅客列车，沿线主要车站恢复办理客运业务。截至发稿时，记者在中国铁路12306网站看到，10日起Z352次（包头至青岛北）旅客列车已开始售票，到达张家口站的时间为19：36，到达北京丰台站的时间为22：55。
11月17日，在丰沙线恢复运行一周后，Z283次列车经停北京丰台站后沿这条路线向西北，目的地内蒙古包头。这是自去年停运后，这趟列车恢复开行的第一天。凛冽的寒风中，来自天南海北的旅客汇聚于此，坐上这趟阔别一年多的列车。
体验官手记：71小时奋力抢修背后，是这些“无名英雄”在撑着8月8日14时47分，随着43024次货运列车从沙城站驶向北京方向，受水害影响的丰沙铁路正式恢复通行。而此前的71个小时里，5500余名作业人员，400多台机具，一直在丰沙铁路上夜以继日地连续奋战。
丰沙铁路全长105公里，于1952年9月开工，1955年6月通车，在1955年11月交付运营，这条铁路是避开原京张铁路关沟段3395大坡道的另一通道，是当年詹天佑修建京张铁路时所选的几条线路中认为较好，但因造价较高而被迫放弃的路线。
说到铁路丰沙线，可能很多人比较陌生，丰沙铁路是从北京去往沙城、张家口的第二条通道，是北京地区20世纪50年代建设的主要铁路之一。丰沙铁路作为北京通往冀西北客货运输以及晋煤外运的重要通道，是铁路部门实现货运增量，落实“以货补客”战略部署的重要一环。
央视网消息：据@北京铁路 微博消息，5月16日，受降雨影响，为确保旅客列车安全，铁路部门对丰沙线旧庄窝至珠窝间上下行线路采取临时封线措施，导致途经该线路的部分列车晚点运行，请广大旅客及时关注中国铁路12306网站信息或车站公告，妥善安排出行。
经铁路部门线路整修、设备维护、环境治理和安全评估，昨天（11月10日）起，丰台到沙城铁路恢复开行旅客列车。从包头站始发，经张家口、北京丰台等站点到达青岛北站的Z352/349次是丰沙线恢复开行的首趟旅客列车，因其亲民实惠的票价受到乘客的欢迎。
太原站重新有了走京包-丰沙线的车。兰张和干武如果能有联络线，就能直接在武威上客专了，到时候也许会改。在这之前就别想了，兰新老线好不容易少了一对客车，怎么可能轻易改回去丰沙线自11月10日恢复开行旅客列车以来，恢复开行/开始售票的旅客列车已达11对。
受丰沙线自然灾害影响停运了一年多的12对到达北京的绿皮车自2024年11月10日陆续恢复运行以来目前已经全部恢复了图定运行大同站客运车间相关负责人介绍，受自然灾害影响，2023年8月起丰沙铁路客运停运。
