来源：央视新闻客户端 当地时间23日，巴拿马运河管理局发布的数据显示，从2022年10月至2023年9月，巴拿马运河船舶通过数量为11663艘，同比减少3.6%。巴拿马运河管理局表示，天气干旱少雨导致运河最大吃水位下降到13.
来源：央视新闻客户端 巴拿马运河管理局当地时间9月5日表示，鉴于巴拿马运河水位仍未恢复至正常水平，船舶限行措施将延长至2024年年底。△当地时间2023年9月4日，巴拿马科隆。受持续干旱影响，巴拿马运河今年早些时候开始实施一系列船舶通行限制措施，导致往来货物运输成本上涨。
（央视财经《正点财经》）根据巴拿马运河管理局的最新数据，近期持续的干旱造成巴拿马运河水位下降，货轮吃水限度也被迫下调，最大的新巴拿马型货轮吃水限度由此前的最大15.2米降至14.5米。新巴拿马型货轮是巴拿马运河上能通行的最大货轮，也是运河通行费的主要来源。
红海危机延宕之际，巴拿马运河管理局周三公布了几组数据，宣布由于罕见的旱情，管理局将可以通过巴拿马运河的船只数量从过去的平均每天38艘限制在了24艘，并表示旱情对全球经济已造成超过预期的打击。目前看来，运河限行不仅给航运公司带来了代价高昂的麻烦，还引发了巴拿马用水的棘手问题。
【环球网综合报道】据台湾“中央社”4月18日报道,巴拿马运河管理局18日开始实施通行船只吃水深度限制,因严重的干旱造成运河水位的不断下降。根据新规定,船只可容许的最大吃水深度,也就是从水线到船底基线的垂直距离,从原来的12.04米,缩减15厘米到11.89米。
参考消息网1月5日报道 据美国《财富》杂志网站1月3日报道，一座古老森林的遗迹告诉我们，遭受旱灾的巴拿马运河的情况有多么糟糕。就在距离那些向全球各地运输货物的大型油轮几百英尺处，干枯的树桩伸出水面。它们都是100多年前修建巴拿马运河时被淹没的一片林地的遗迹。
巴拿马运河管理局昨天表示，目前该运河水位仍处于历史低点；如果干旱持续，巴拿马运河将进一步减少每天获准通行的船只数量。由于水位降低，大型货轮被迫"减速慢行",大量船只不得不"排队"等候通行。受极端气候影响，巴拿马运河正面临史上最严重的干旱。
总台记者看世界！大家好，我是总台拉美总站记者雷湘平。全球贸易的货物运输，超过九成是通过海运的形式来完成的。而在全球海运的路线中，有两个地方非常关键，被称为全球海运的阿喀琉斯之踵。这两个地方，一个是苏伊士运河，另一个就是巴拿马运河。如今，这两个地方都面临着不小的麻烦。
新华社北京4月26日电 面对干旱，巴拿马运河管理局日前再度调整大型船舶吃水限制，这是该机构今年以来的第五次调整。法新社26日以巴拿马运河管理局为消息源报道，由于降水不足，为运河供水的加通湖和阿拉胡埃拉湖水位严重下降。
据《日本经济新闻》6月19日报道，2024财年巴拿马运河（2023年10月至2024年9月）收入预计实现2.7%的增长，有望再创新高。创纪录的干旱虽然限制了可通航船只数量，但“过路费”上涨依然推高了总收入。巴拿马运河管理局预测，2024财年的总收入有望达到51.02亿美元。
