四家动车组制造商为国铁集团生产的动车组开始陆续供货，各铁路公司也开始配属新产动车组，目前成都、广州、上海、北京、武汉都有新车入编。成都局集团已经配属了AST生产的5列智能动车组CR400AF-Z，车组号1044~1048，配属在成都段，目前部分已投入管内运营。
本报记者 路炳阳 北京报道12月29日，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）发布了全球运营时速最快高铁列车CR450动车组样车。国铁集团方面称，CR450样车发布，标志着“CR450科技创新工程”取得重大突破，进一步巩固扩大中国高铁技术领跑优势。
中国高铁在引进国外技术之前，原铁道部主张自主研发，并生产了多个型号的动车组，其中内燃液力传动动车组，型号为NYJ1生产了多列，有“九江号” “北亚号”、“罕露号”、“北海号”、“包神号”等，曾经在区域内都是风光无限的先进动车组，但是近些年已经看不到这些列车身影，都去哪里了呢?
时速400公里！全球最快高铁列车CR450今年要来湖北了。全球最快高铁将上线沪渝蓉高铁武宜段试验作为国家“十四五”规划重点工程，CR450以运营时速400公里刷新全球高铁速度纪录。CR450动车组自2024年12月样车下线后，研发团队正加速推进性能验证。
记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）获悉，12月29日，CR450动车组样车在北京发布，这标志着“CR450科技创新工程”取得重大突破，将极大提升我国铁路科技创新水平和科技自立自强能力，进一步巩固扩大我国高铁技术世界领跑优势。
复兴号动车组是指新一代具有完全自主产权的动车组，其主要车型有CR400系列、CR300系列和CR200J系列，其中CR400和CR300分别为运行350km/h和250km/h的动力分散型动车组，而CR200J系列动车组，也被称为“绿巨人”，是动力集中型动车组，这是时隔15年再次大规模研制生产动力集中动车组。
作为现代科技结晶的高速铁路融合了诸如动车组制造技术、轨道铺设技术、调度指挥技术以及运营维护技术等多项前沿科技，然而，在这样一个技术集成体系中，最具代表性、难度最高的当属动车组制造技术，因此，下文在论述中国高铁发展阶段的时候主要以动车组的发展演变为主线。
近几年规模最大的动车组招标工作于5月10日正式开始，中车旗下的青岛四方、长客和唐车，及青岛四方与阿尔斯通的合资企业AST角逐此次招标，目前国铁集团正式公布了中标候选人，几家动车组制造商均获得了可观的订单。
