，随着环保意识的日益增强，新能源车子逐渐成了街头的“新宠”，我们在小区楼下，一台台闪亮的电动汽车停得满满当当，在家门口你可以听见人们热议电动车的优势，诸如油价高得伤不起、环保出行等等，似乎都把绿色出行推向了新高峰，就在这片欢声笑语的背后，电池报废的问题却像狂风暴雨般悄然来袭，这些曾经的骄子今后会面临怎样的命运呢?
央广网大连6月14日消息（记者 王松 于芳菲）汽车动力电池的平均使用寿命大约为5年至8年，我国早期推广的新能源汽车动力电池陆续进入报废期，动力电池将迎来大规模退役潮。在今年的全国两会上，关于新能源汽车动力电池如何回收的话题引发了热议。
界面新闻记者 | 周姝祺界面新闻编辑 | 陈小同经过十余年快速发展，中国已经成为全球最大的新能源汽车产销国。去年全年的产销量均接近千万辆，市场占有率超过三成。新能源汽车产销高增长的背后，也意味着随着时间的推移，每年退出流通的废旧电池将持续增多。
国家发展改革委、财政部近日印发了《关于加力支持大规模设备更新和消费以旧换新的若干措施》的相关通知，其中《汽车以旧换新补贴实施细则》中显示，个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型
19日工信部新闻发言人、运行监测协调局局长罗俊杰在国新办新闻发布会上回答第一财经记者提问时表示，工信部按照强化监督和服务、培育综合利用产业、夯实技术标准基础的思路，着力推进动力电池回收利用工作取得成效。
