记者 程凌润 见习记者 徐晓磊10月18日，记者在济南市人民政府新闻办公室新闻发布会上获悉，《济南市城市轨道交通条例》是济南市首部城市轨道交通领域的地方性法规，济南轨道交通集团确保轨道交通全生命周期与泉水和谐共处、并重共融。
2024年9月6日，济南趵突泉迎来持续喷涌21周年纪念日，奔腾不息的“三股水”吸引着五湖四海的游客打卡留念。 据济南市城乡水务局发布的泉域水位数据，9月6日，趵突泉地下水位为28.98米，黑虎泉地下水位为29.06米，双双达到今年以来最高。
每经记者：彭斐 每经编辑：文多作为最后一座开通地铁线路的副省级城市，有着“泉城”之称的山东省会济南市，在“既要保护泉水生态，又要建成地铁”的目标下，面临着业内前所未遇的世界级工程地质施工难题。 “地铁如何与泉水共生？是济南在地铁建设中需要解决的首要问题。
来源：【爱济南新闻客户端】4月27日，在济南风景名胜千佛山脚下，随着“泉兴二号”盾构机刀盘破土而出，标志着由中铁十四局承建的济南地铁4号线泉城公园站至千佛山站区间双线贯通。新黄河记者了解到，该区间是国内首个穿越泉域岩溶区的地铁区间。
周青先 济南报道 6月即将过去，济南盛夏似火。济南地铁4号线泉城公园站，东段的盾构井内一片安静，不再有机器施工的迹象。这个车站是4号线最“浅”的车站，属于半地下施工，目前车站主体和地下盾构施工基本完成，后期的铺轨、机电及装修等工作也将稳步推进。
海报新闻记者 贺辉 济南报道4月27日，在济南风景名胜千佛山脚下，随着“泉兴二号”盾构机破土而出，由中铁十四局承建的济南地铁4号线泉城公园站至千佛山站区间双线贯通。这是国内首个穿越泉域岩溶区的地铁区间，采取掘进线路浅埋、车站整体抬升等方式避让泉水补给通道，顺利攻克岩溶区施工难题。
本周，大众日报围绕济南的中心工作在省版推出了《地铁建设与保泉何以两不误？》、《从“有园上”到“上好园”》等报道，在济南版推出了《新能源汽车产业驶入发展“快车道”》等重点报道。此外，大众日报还通过新媒体对济南近期的重要工作进行了全方位报道，详情如下：一、地铁建设与保泉何以两不误？
2023年8月，济南市人民政府与山东省地质矿产勘查开发局共建的济南泉脉保护技术研究中心挂牌成立。中心成立一周年之际，济南地铁4号线最长区间济南西站至大杨站盾构区间双线贯通的新闻屡次登上热搜榜单，这条横穿济南泉水“大动脉”的地铁线路究竟是如何突破地铁建设与泉水保护这一难题的呢？
在推进济南地铁建设中，如何“保泉”一直受到广泛关注。省煤田地质局在开展济南“保泉”和精准补源方面做了大量工作。10月18日，在山东省政府新闻办新闻发布会上，山东省煤田地质规划勘察研究院理事长李小彦对此作了具体介绍。 在济南建设地铁绕不开的问题就是“保泉”。
首次推算出济南泉水“泉龄”，首次实现未来15天泉水位厘米级的预报预警，创新导流技术让泉水径流从地铁隧道底部绕过去……近日，在山东省政府新闻办举行的“我和我的祖国”记者见面会上，山东省地矿局八〇一队（以下简称“八〇一队”）水文地质中心泉水保护部主任刘春伟透露了近年来济南泉水保护的新
4月27日，随着“泉兴二号”盾构机刀盘破土而出，标志着济南地铁4号线泉城公园站至千佛山站区间双线贯通。据了解，这也是国内首个穿越泉水溶洞区的地铁站。济南地铁4号线西起济南市小高庄站，东至彭家庄站，共有33站，全长约40.2千米。
来源：【爱济南新闻客户端】编者按爱济南客户端策划推出短视频专题《追光·泉城》，聚焦“我们的济南”，寻找并擦亮自身独特的泉城特色，以新思维、新方式讲好济南软实力故事，折射时代背景价值，打造爱济南有人文关怀感、时代纪录感、新闻价值感的人·物系列短视频，汇聚泉城发展正能量，让城市轮廓线
大众网记者 刘帅 济南报道最近一段时间，济南地铁建设捷报频传，其中最受关注的当属3号线二期。据济南轨道交通集团的消息，目前该线路正在试运行阶段，正向着年底开通试运营的目标冲刺。地铁3号线2期正在试运行。地铁3号线2期车厢内部。
