每经记者：李星 每经编辑：孙磊日前，有消息称，小米汽车智能驾驶团队近期完成了新一轮组织架构调整，将原有“感知”和“规控”两个二级部门重组合并为“端到端算法与功能部”，主要负责量产方案开发，目标是2024年内交付端到端智驾。
每经记者：孙磊 每经编辑：裴健如小鹏汽车智驾团队正在进行人员方面的更迭。近日，有报道称，小鹏汽车智驾北美负责人Yishu Lin（林一树）已经离职。此前林一树主要统管小鹏北美智驾团队，向小鹏汽车智驾负责人李力耘汇报。
6月18日，针对近日网传的“极氪员工因吐槽智驾被开除、内容已被和谐”一事，极氪法务部于微博澄清为“不实信息”。据媒体报道，日前有自称前极氪员工表示，自己因在公司内网中匿名吐槽智驾团队被开除。据网传截图显示，上述网友在极氪内网发表文章《老001智驾团队趁早解散吧！
编者按：以变革应对变局，以远见超越未见。大象新闻、大象财富联合腾讯新闻、腾讯汽车推出2024年终策划《变局之下》，回望2024、展望2025，让洞见穿越时间，向未来寻求确定，本期聚焦智驾大变局，也是腾讯汽车《狂飙年代》系列之九。
21世纪经济报道从多个信源获悉，6月7日上午，理想汽车智能驾驶副总裁郎咸朋召开了一次部门全员会。他向大家解释了这次全公司裁员以及智驾部门员工被裁的背景，称“公司有公司的难处，我也有我的难处”。与此同时，他也对近期召回智驾被裁员工进行了回应，称此举是“出于业务调整需要”。
每经记者：董天意 每经实习记者：刘曦 每经编辑：裴健如“今年如果谁还没有落地‘智驾全国都能开’，谁就一定会在智能化浪潮中掉队。”在极越AI DAY上，极越CEO夏一平曾如此表示。当前，城市NOA（自动辅助导航驾驶或领航辅助驾驶）作为目前最受欢迎的自动驾驶产品，已成车企必争地。
开启大规模裁员仅一个月的理想汽车，正在召回部分关键岗位的被裁员工。据科技媒体雷锋网近日报道，遭遇裁员的理想汽车智能驾驶部门员工曾表示，本轮人员调整对内部研发测试部门影响极大，开发几乎陷入停滞，测试仅靠少量低成本外部团队协助。
2023年，特斯拉FSD（Full Self-Driving，全无人驾驶）迎来重磅更新。在V12版本中，特斯拉成为率先在智能驾驶引入端到端架构的车企。特斯拉掀起端到端风暴，小鹏、理想、蔚来等车企也在迅速跟进，端到端大模型成为新的技术风口。
21世纪经济报道记者 宋豆豆 报道8月2日晚，小鹏汽车智驾的灵魂人物吴新宙在社交媒体宣布离职——“分别的时候来临。万千不舍，但是相信小鹏坚实的团队和体系依然可以推动辅助驾驶向前，直到无人驾驶的到来。”并配上了一张和小鹏汽车董事长、CEO何小鹏搭着肩膀一脸笑意的图片。
