据新华社报道，8月10日，巴拿马运河管理局证实，由于干旱持续，巴拿马运河将继续推出限制措施，包括暂时限制新预约通行的申请数量以缓解拥堵，并将限行措施延长到明年9月。消息一俟传出，引起了包括中国在内的世界多国的担忧。巴拿马运河“缺水”问题为何如此牵动世人眼光？
3月4日，全球最大资产管理公司美国的贝莱德与香港长江和记实业达成了收购协议，包括全球基础设施合作伙伴和码头投资公司等贝莱德财团，将以大约230亿美元收购长和下属公司90%及子公司80%的股份，这等于接管了香港公司在巴拿马运河的两个港口，以及全球23个国家的43个港口的拥有、发展和运营权。
日前，李嘉诚以228亿美元的价格，将全球23个国家的43个港口，出售给了美国以贝莱德牵头的财团，其中涉及控股90%的两个巴拿马运河港口，此消息很快在国内外引起了不小轰动，此举甚至很可能导致我国航运成本爆雷，一年或将激增5亿美元，那么，此事件背后究竟有何深层原因?
巴拿马运河自1999年从美国收回主权后，其战略地位持续引发大国关注。2025年特朗普政府再次高调宣称“收回运河控制权”，并采取外交施压、经济胁迫甚至军事威胁等手段，导致美巴关系陷入紧张。这一事件不仅是美国维护全球霸权的缩影，更折射出中美博弈在拉美地区的深化。
据财联社及路透社等多家媒体3月5日报道，4日深夜，李嘉诚一手缔造的长江集团突然在港交所发布战略重组公告，宣布将向贝莱德牵头组成的跨国财团出售长江集团旗下公司在全球港口业务的核心资产。此举将使美国公司获得这两个港口的控制权。
参考消息网2月10日报道西班牙《国家报》网站2月6日刊发题为《压力下的巴拿马运河：外交危机的经济后果》的文章，作者是巴拿马前副外长尼维娅·罗萨娜·埃切韦里亚。文章编译如下：美国总统特朗普发出了“收回巴拿马运河”的威胁，使这条海上通道在全球贸易中的作用受到密切关注。
最近，李嘉诚将全球43个港口，以228亿美元的价格打包出售给美国贝莱德财团一事，引起了国内外广泛热议，面对这场有史以来最大规模的港口资产出售案，很可能给我国海事领域造成极大影响，那么，面对此次事件，我们有何应对之策?
我认为，特朗普上台，獠牙必露，主要是搞钱，任谁都不放过，特别是跟班，莫问你愿不愿意，只要你实力不够强，他都能张开血盆大口鲸吞，就看他的胃口和心情，因此我们始终不报幻想，狼永远都是吃人的，无可争议，对付满嘴跑火车的川普，只有比它硬狠，反击更有力，它才服输认怂。
来源：环球时报 【环球时报综合报道】近日，美国总统特朗普在就职演讲中声称将“收回”巴拿马运河。对此，巴拿马总统穆利诺重申，运河属于并将继续属于巴拿马，由巴拿马管理，并保持永久中立，他回顾历史说：“运河不是任何人的施舍，而是几代人斗争的成果。
