八十年代的交通系统还远没有现在这么发达，普通人出远门只能乘坐绿皮火车，当时的绿皮火车速度也远没有现在高铁动车这么快，平均时速只有40-60公里，只有线路好的地方车速才能跑出80公里，因此只要路途稍微远一点，在车上待上几天几夜那是常事。
我们通常看见的绿皮火车都是十几节车厢坐席加上卧铺拉上满满一车旅客在“哐当哐当”的节奏中慢悠悠地开往目的地这次我们即将登上的列车却只有4节车厢它有怎样的故事？麻城站，一座深藏大别山腹地的县级火车站。初夏犹清，芳草未歇。清早8点钟，麻城市这座最老的火车站已经开始热闹起来。
那一年的绿皮车夏花你有多久，没坐过绿皮车了。反正，我已经很多年没再坐过了。最初关于火车的记忆，还是在一个冬天，临近春节，很冷。我背着自己的小书包，一手紧紧攥着那张父母在代售点排了很长时间队才买来的红色的纸票，一手紧紧攥着妈妈的衣角，在拥挤的人流中高高的举起手，将票递给检票员。
#我的青春回忆录#现在的年轻人可能很难想象，“坐”三天三夜像沙丁鱼罐头一样塞满了人的硬座绿皮火车，是什么感觉。图片来自网络1995年，我19岁。大一暑假的第一个月，我在某个出版社的仓库里做临时工，搬了一个月的书，赚了400元。
册亨站位于南昆铁路线广西与贵州的交界处，地理位置偏僻，平时出行人少，但春运期间经过这个小站返乡过年的群众较多。为此，中国铁路南宁局集团有限公司专门为册亨站设置旅客列车停站点，安排运营绿皮火车，方便沿线山区群众返乡过节。1月16日，旅客在册亨站出站口检票出站。
潮新闻客户端 葛卫永这次学校毕业25周年聚会，最大的收获莫过于又坐了回绿皮火车。细想起来，这也许是机缘巧合，也许又是上天的有意安排，两个小时的车程，使得我有机会重新回味下，当年返校回家时，乘绿皮火车，所带给我的美好记忆。
