在试驾美版速腾的新1.5T，分享一下自己的感受：别看美国的大众车销量平平，但美版速腾的硬件基础在同级别其实一点儿不差，现款全系换装1.5T发动机，动力性处于同级别前三，不像国产版表面上也给了1.5T，却只给顶配独享，走量还是靠多年不换的1.4T。
一汽大众速腾以底盘扎实+经典耐用著称，是我国销量最高、能见度最高的轿车之一，巅峰年份可以在华做到年销量40万台之巨。如今，该车在我国市场的合资版本，自从换代彻底抛弃了老旧的1.6L经典的自然吸气发动机。
这一代速腾上市以来，在美国市场一直用的是爱信8AT，可以说是同级别独一份。趁着中美速腾前后脚迎来中期改款，咱们索性顶配对顶配的全面静态对比，看看美版8AT的速腾究竟是厚道到底还是“天下没有免费的午餐”。
在美国，年初至今大众Jetta销售量增长了 5%，使其成为该公司美国产品中第三畅销的车型。这款EA211 1.5T发动机也在大众全新Taos车型上搭载，这款涡轮增压直喷四缸发动机经过了改进，具有更高的压缩比和可变涡轮几何形状，采用等离子涂层汽缸壁以减少摩擦。
随着美国的Jetta新款车型亮相，2019款速腾在国内的申报图也被曝光，很多人猜测新一代速腾将于明年上市。从美国亮相的新款Jetta来看，1.4T+8AT的动力组合吸引了很多人的关注。很多人表示，明年国内2019款速腾若也搭载8AT就太完美了。
