6月16日，广巴铁路扩能改造方案研讨会在中铁二院召开，中铁二院副总工程师邓军桥主持会议，广元市委常委、统战部部长、总工会主席叶长春，市政府副市长彭洪、巴中市政府二级巡视员王建华、中铁二院集团高管牟锐、中铁二院成都分公司总经理陈国栋及相关项目负责人参会。
近日，有网友在四川省相关网络平台上询问关于广巴达城际铁路相关问题。该网友表示汉巴南铁路巴中至南充段已于2024年中开通运营，同时汉中至巴中段也在推进前期工作阶段，预计会在“十五五”期间实现开工建设，陕西省也在推进宝鸡至汉中段纳入国家相关规划。
广巴铁路是连接广元与巴中的一条普铁，长156公里，目前的标准低，为单线非电气化铁路，可以说，这是我国目前最低的铁路标准了，通行能力是非常有限的，在全国改造非电气化铁路的当下，四川肯定也要与时俱进的，毕竟就算在我国西部地区，非电气化铁路也渐渐成为了过去时，那四川作为我国西部最出色的省，那肯定要首当其冲。
从每年各省计划开工的铁路项目来看，虽然不是说百分之百能够开工，但至少是一个重要的观察方向，毕竟列入了各省区年度计划开工项目，也就意味着省级层面还是非常有意愿去推动项目开工。而最后部分项目没有开工，其实大部分还是因为铁路前期工作繁杂，不确定因素较多导致。
南信合高铁（河南段）新建南阳经信阳至合肥高速铁路（河南段）工程，线路西起河南省南阳市，途经河南省驻马店市、信阳市至豫皖省界，新建正线长度380.79km。设南阳东、唐河北、泌阳、桐柏北、信阳东、罗山南、息县南、豫东南新区、商城、固始10座车站，正线新建桥梁111座332.
青藏铁路：指的是格尔木 - 拉萨段电气化改造（共32处车站），目前处于前期工作阶段，2024年11月启动土地预审技术咨询，争取2025年开工建设。建成通车后，将实现动车入藏，同时将开行更多重载列车且无污染等。
