深圳晚报讯 近日，中铁工程设计咨询集团有限公司发布了《深惠城际铁路工程社会稳定风险分析公众参与公示》，深圳市城市交通规划设计研究中心发布了《关于深圳至大亚湾城际铁路工程可行性研究社会稳定分析专题研究的公示》《新建深圳至深汕合作区铁路工程社会稳定风险分析公众参与信息公示》。
9月22日，深圳市规划和自然资源局公示深惠城际前海至龙岗段线路及占用基本生态控制线情况。信息显示，其前海至龙岗段线路全长约62.8公里，设11座车站，并与高铁、城际、地铁等轨道线路形成多个综合交通枢纽。
深圳新闻网2024年3月1日讯（深圳晚报记者 董玉含）近日，深惠城际东深工作井至大运北站区间左线盾构始发，是深惠城际凤岗站至东深工作井区间顺利贯通后的再始发，意味着项目开启新阶段。深惠城际东深工作井至大运北站区间左线全长2725.441米，盾构隧道区间最大坡度为6.557‰。
5月26日上午，龙城街道提前2个多月向深圳铁路投资建设集团移交3条城际线临时施工用地共31400.04㎡，其中，深惠城际13177.73㎡、深惠城际11116.18㎡、深大城际566.11㎡、深汕铁路6540.02㎡，标志着深莞惠都市圈融合发展和粤港澳大湾区战略路网建设又迈出一大步。
中建六局“六局11号”盾构机为复合式土压平衡盾构机，整机总长106米，总重约1260吨，开挖直径达9.14米，承担大运北站东深工作井至凤岗站区间右线施工任务，隧道全长约2438.8米，主要穿越地层为中微风化板岩、中微风化泥质粉砂岩。
近日，广佛环线佛山西站至广州南站段和佛莞城际轨道交通广州南站至望洪站段顺利完成逐级提速试验，CRH2A-2010综合检测列车跑出220公里/小时，为最高试验目标速度值，这是广佛南环、佛莞城际启动动态验收以来实现的一项重大工程节点目标。
