记者 于泊升11月7日，山东省人民政府印发《山东省综合立体交通网规划纲要（2023-2035年）》，文中多次提及济枣高铁建设。近日，济南、泰安等地发布的济枣高铁征地公告，也让这条山东“最美高铁”成为热门话题。搁置多年，争议不断，济枣高铁一波三折，走走停停，如今是否“木已成舟”？
济南，山东省省会，山东经济第二市，同时也进入我国经济20强城市之列，可以说济南未来的发展潜力无限。这也使得济南干了很多城市想都不敢想的事，那就是建设了市域高铁——济莱高铁，这条高铁建成之初是被很多人叫好的。
齐鲁晚报·齐鲁壹点 于泊升【报告摘录】建设现代化济南都市圈,加快济滨高铁、济枣高铁建设,争取德商高铁、莱临高铁纳入国家规划。政府工作报告提到,今年济南将推进多条高铁项目,有连接滨州与京沪二通道的济滨高铁,有为京沪高铁减压的济枣高铁；同时,也有即将“上马”的莱临高铁、德商高铁。
经济导报记者 初磊山东省会经济圈交通一体化协同推进迈出关键一步：4月6日上午，省会经济圈“一圈同城 交通先行”建设启动暨京台高速改扩建工程开工活动在济南举行。省会经济圈7市分别介绍了交通一体化互联互通工程进度。
因与京沪高铁平行，沿线客流量小，济济高铁曾被质疑资源浪费，存在一定争议。10月25日，济南西站站台上，京沪高铁北京、天津方向驶来的列车缓缓进入站台停靠，南下高铁在济南西站接上旅客后，向泰安、济宁方向驶去。
来源：【爱济南新闻客户端】【报告摘录】推进基础设施互联互通，积极创建国际性综合交通枢纽城市，完善综合立体交通网和现代流通体系，加快济滨高铁、济枣高铁建设。“高铁终究要开进南部山区!”2023年12月，济枣高铁开工，南山居民黄建斌与众多当地人迎来了南山站的建设。
2023年12月,济郑高铁全线贯通运营,济南打开西向出省新通道。目前,济南都市圈北上京津冀,东抵渤黄海域,西进中原的高铁通道已经完备。因地形掣肘,济南南向交通逐渐成为都市圈向外辐射的“薄弱环节”。为减轻南下通道中京沪高铁拥堵压力,济枣高铁于近期开工建设。
鲁网7月22日讯日前，山东政府采购网发布了《济南市南部山区管委会规划发展局新建济南至枣庄铁路南山车站片区综合配套方案研究项目单一来源采购公示》，根据公示，将对济枣高铁南部山区设站的配套规划进行推进研究，也就是说济枣高铁或要在南山设站，济南又将再添一高铁站。
