近日，一场由智己汽车新品发布会引发的争议在汽车行业引起了广泛关注。4月8日晚，智己汽车在其L6新车型的发布会上，将小米SU7设为对标竞品，预售价23万-33万元。但对竞品小米SU7 Max的关键参数进行了错误标注，此举立即引发了小米公司的强烈反应。
就在4月8号，智己汽车联席CEO刘涛，召开了新款轿跑汽车智己L6的发布会，让人奇怪的是，自从雷军召开完小米SU7的新车发布会后，好像后续的几家造车企业发布会上，都有雷军的影子，大家都在学雷总的营销七步法（感兴趣的可以看老滑上一篇文：比亚迪又一新车对标特斯拉！
4月8日深夜至4月9日凌晨，针对智己汽车L6发布会上将小米SU7 Max参数标错一事，小米汽车连发三文要求道歉，最终智己官方微博发布致歉函。9日上午，上游新闻（报料邮箱baoliaosy@163.com）记者致电智己汽车以及小米汽车公关部门均未得到回应。
看过了这辆智己L6的防撞梁及底盘情况，那内饰如何呢，今天就来聊一聊。车门结构锻造铰链，一体车门车门铰链是欧系车常见的锻造件。四个车门都采用无框车门。隔音棉大面积拆掉车门内饰板，车门本体由大面积钢板覆盖，预留了一个不大的塑料密封口，但并没有安装辅助气囊更快更准弹出的气压传感器。
近期，无人驾驶出租车迅速走红，成为热门话题，引发了社会各界对自身职业安全的担忧。尽管目前路面上的无人驾驶出租车距离全面无人化还有一段距离，但在另一项更加接近实际应用的技术领域，L3级智能辅助驾驶正以飞快的步伐向前推进。
4月8日晚，智己L6发布会因错误标注了小米SU7电机信息，被小米汽车连发3条微博要求道歉，消息引发关注。9日凌晨，智己汽车官方发布致歉函，称由于团队内容审核疏漏，造成一处关键参数的错误标注，小米汽车及旗下产品SU7是其尊敬的竞争队友。
近日，智己汽车在产品发布会上多次对标小米SU7，其中有一处关键参数标注错误，被小米汽车要求道歉，引发业界广泛关注。4月9日，智己汽车官微发布致歉函，称不存在蓄意抹黑。但这场发布会引发的涟漪仍未散去，不少网友疑惑：商业领域这种“误伤”友商的行为是否担责？如何认定商业诋毁？
随着无人驾驶出租车逐渐走进大众视野，人们对于未来出行方式的猜想和畅想也愈加丰富。尽管目前无人驾驶出租车还未达到完全无人化的程度，但另一个技术进展带来的变革则更加现实可触，那便是L3级智能辅助驾驶的迅速演进。中国官方最近公布了首批获得国家准入资质的L3级智能辅助驾驶名单。
在智己L6的发布会上，智己汽车因错误标注了小米SU7Max的关键参数，而于近日在官方微博上正式向小米及广大消费者道歉。智己汽车在道歉函中详细说明，在“超越一切向往”智己L6超级智能轿车发布会中，对于小米SU7的产品力介绍环节，由于团队内容审核不严谨，导致一处关键参数标注错误。
“体验可以OTA、但生命无法OTA”，这是智己汽车一直强调的理念，也是CEO刘涛的金句。当下，国内车市正经历智能化的变革浪潮，众多车企纷纷都在以车辆的智能化和OTA迭代能力为卖点，但智己汽车却在此基础上，始终将安全性能作为造车的首要准则。
