对于他们而言，如果一份工作岗位没有发展前景，而且无法让他们加工不到退休，其实内心就会变得非常的焦虑，所以在调查时看到会有不少员工愿意在国企工作，尤其是愿意进入铁路系统，那么在铁路系统能够获得怎样的福利待遇?
员工小王吐槽到:其实现在从铁路单位辞职的确实并不是很多，因为有不少大学生他们在毕业之后找不到合适的工作，于是便通过临时工或者合同工的方式进入单位打拼，或许有很多的从业者，一家几代人都在铁路工作，成为了传承，而一些员工之所以会选择辞职，其实就是因为在铁路单位工作安全压力比较大，尤其是在负责高铁安全和旅客安全的时候，如果并没有把安全抓得非常紧，可能就已经违反了相应的规定，平台或者是公司就会考核员工，对员工进行罚款或者是扣分。
点击上方“关注”，物畅网每天更新物流行业资讯，您身边的铁路多式联运数字化服务商。经常有小伙伴在后台私信畅宝，铁路局的待遇到底如何？今天畅宝就带大家详细了解一下铁路局的工资待遇到底如何？看完你还想进铁路吗？你如果正在考虑加入铁路局这个大家庭，那你了解铁路局内部员工的真实待遇吗？
今天要为大家介绍的是一位在铁路局工作的员工的故事，这位员工小张吐槽到:他觉得铁路公司工作的正式员工压力还是比较大的，因为需要不断地去执行任务，或许有很多年轻人都非常羡慕这些在铁路公司工作的员工，但是大部分从业者他们在工作几年之后也会有离职的想法，其是在铁路公司工作总体来说，福利待遇还是很不错的，但是工资都是高不成低不就，虽然铁路公司属于垄断企业，但是在基层的员工一般一个月能够拿到5000~6000左右就已经是很不错了，索性在单位里工作能够有五险两金待遇还是很不错，尤其是在三四线城市里可以养家糊口，但是在一线城市这样的工资确实有些偏少。
近年来，在进入社会工作后，其实会发现一些员工愿意进入稳定的事业单位或者是在国企工作，从普通人的角度来考虑，其实这些岗位是非常稳定有保障的，但是仍然会有很多在单位中工作多年的员工，他们对于稳定薪资并不是很满意，本来已经找到铁饭碗或者金饭碗，但是他们却还是想要辞职，到底是什么原因呢?
如今对于不少大学生来说，毕业之后希望自己凭借较高的学历获得高薪，大家在进入一线城市工作之后，希望能够获得一份体面稳定而且收入又高的工作，对于一些研究生来说，确实可以实现类似的目标和梦想，但是普通的年轻人只能在一些基层工作，甚至是做一些体力的工作岗位，并没有办法得到改善，在调查的时候，便看到其实会有不少研究生在毕业之后进入铁路公司成为正式的员工，那么为什么这些研究生在工作几年之后会有离职的想法?
如今对于不少大学生来说，毕业之后愿意进入国企央企，因为他们认为，在这些岗位中工作拥有非常大的优势，而在选择工作时会有很多大专生认为，自己很难和本科生包括研究生硕士生相对比，于是便通过校招进入了铁路系统，这样就可以留在一线城市获得理想的待遇，那么在上海的铁路系统工作，有正式编制收入有多少?
像武汉局、北京局等。而在同一个小的铁路局内部，路局领导及机关领导、站段领导都是年薪制。基层干部都是有指标的，完不成任务就罚自己，所以罚牌要看心情和任务量定，人无完人，每个人都能做到百分百那是不可能的，所以常常鸡蛋都给你挑点骨头来，比方说，你什么章都没违，帽子稍微歪了点，定你个“衣冠不整”那你也没办法，罚多少由他说了算，个别干部更直接有本事你来制定“游戏规则”如今好多干部要不就是招聘，要不就是关系…
现就职于北京铁路局，毕业即分配到机务段，成为一名火车司机，5年工作经验，现在担任指导司机职务。铁路行业涉及方方面面，但是分为不同铁路局不同站段，当然，每个铁路局都有不同的分类，但大致上来说，包含机务段、工务段、电务段、车站、通信段、建筑段、局机关单位等等，对我们普通的大多数人来说，基本上都会从各站段，开始自己的基层生涯。
