专车，自入局以来，便以锐不可当之势“围剿”了整个出行市场。更专业的服务、更舒适度的出行，对于用户来讲，似乎没有不选择专车的理由。而临近年关，作为三大专车之一的神州专车再放“大招”——动态降价系统再度打破专车的价格壁垒，再加上充100送50的大幅优惠活动，神州专车“一降到底”。
北京晨报讯（记者 韩元佳）连续的坏天气让小徐近日的出行犯了难。地铁挤不上去，公交车不能保证时间，打车有时还得拼运气，让平时嫌贵舍不得坐专车的他意外的是，一些专车品牌取消了此前曾引发争议的“动态调价”功能。
京华时报讯（记者郝少颖）昨天，神州专车宣布上线新动态定价体系，大幅下调每个城市80%以上的服务区域动态定价系数，日同比（同区域，同时间）最高降幅达40%。在非早晚高峰期，0.8倍至1.0倍的动态定价将成为神州专车的主流定价标准。
互联网行业风头所到之处都会陷入大战，而牺牲者的产生也在所难免，刚刚出现两年的互联网用车服务亦是如此。从滴滴和快的合并，到神州租车高调介入专车市场并掀起价格战，再到爱拼车明天起停止服务，国内在线用车行业不断上演着分分合合的竞争戏码，而价格战则始终贯穿其中。
长江商报消息本报讯（记者 陈刚） “这次坐专车感觉价格便宜很多了。”12月3日下午，家住武汉大学附近的彭先生乘坐神州专车到达目的地后，忍不住问专车司机。原来，神州专车近日上线新的动态定价体系，主推动态降价。这一系统实施后，在非早晚高峰期，0.8、0.
不知不觉两会就过去了，然而迟到的“专车新政”依然在迟到。当然，交通部领导也说了，自己也希望新政赶紧出台，希望能给大家一个满意的答复。小编就只能和大家一起翘首期盼了，关于内幕消息，不好意思，我们也不知道…时间还要继续，评测也要继续，“专车新政”还没出，我们的评测却迎来了最后一期。
话说，最近，有些盆友在谈神州专车时，都会有这样一种错觉。爱马，神州专车，看上去模式很重啊，看上去不像是互联网模式啊，也不是时下最火的共享经济啊，貌似跟滴滴、Uber、易到啥的真心不一样啊。但是，真相是不是真的这样捏？
□岳阳日报全媒体记者 丁瑜高温天气出行，不打车怎么行?一向以低价赢得市场认可的网约车，最近悄悄涨价了!不少岳阳市民还反映，网约车的优惠幅度大幅减少。事实上，多家网约车平台从上个月开始，就不约而同地涨价。采访中，不少市民表示，如果网约车优惠减少，将转乘公交或出租车。
国际在线报道：新年刚过，滴滴和快的2月25日就急忙发布声明称，将继续投入资金补贴乘客和司机,意欲把“烧钱”进行到底。与此同时，神州专车的“充100送100、多充多送”的五折优惠活动已接近尾声，不出意外，他们将可能停止大规模的“烧钱”活动。
晨意帮忙记者近期在长沙多个代驾从业者活跃的区域进行了深入调查，发现有些代驾自称在正规代驾平台就职，但实际是利用软件冒充正规代驾平台人员，使用软件改变价格肆意宰客，还无订单可查，车主人身财产安全缺乏保障。
看到一篇质疑神州专车的文章，认为神州自有车辆自有司机，是重资产模式，不是共享经济，是一家披着互联网外衣的传统公司。看到这篇文章的时候，对作者的逻辑不敢恭维。按那套逻辑来看的话，几乎所有互联网公司都传统了。哪家大公司是真正意义的轻资产呢？
