【＃生命搜索和第二部黑匣子搜寻是重点＃】广西壮族自治区消防救援总队总队长郑西在“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第六场新闻发布会上表示，目前，消防救援队伍的主要任务还是加强生命搜索和包括第二部黑匣子在内的飞机残骸搜寻，不放弃任何希望。
本文特此梳理了航空事故调查的全流程，希望能帮助大家客观甄别信息，全面了解事故动态。波音737系列飞机迄今为止已经有了50余年的历史，可以分为原型、经典、NG和MAX四代产品，同代各型号具体差异大致体现在飞机体积和客座量上。
此时距离空难已过去6天，对于焦急等待事故原因的乘客家属和公众来说，重获两个黑匣子无疑是个积极进展。加上此前已被找到的驾驶舱语音记录仪，调查人员需对两个黑匣子记录的数据进行提取、译码、分析，形成初步的情况汇报，再进一步分析事故原因，这对事故调查而言至关重要。
他强调，要深入贯彻习近平总书记一系列重要指示精神，认真落实党中央、国务院决策部署，继续保持攻坚状态，持续深入做好现场搜寻，科学严谨调查事故原因，细致稳妥开展善后工作，确保应急处置各项工作有力有序扎实推进。
广西壮族自治区消防救援总队总队长郑西在“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第六场新闻发布会上表示，目前，消防救援队伍的主要任务还是加强生命搜索和包括第二部黑匣子在内的飞机残骸搜寻，不放弃任何希望。
第二部黑匣子数据存储单元外观较为完好记录了这些内容。会上，民航局航空安全监察专员、航空安全办公室主任朱涛介绍，27日上午9时20分左右，消防救援人员在技术组指定的重点区域深度搜寻，人工挖掘出一橙色圆柱状物体，现场勘查的民航事故调查人员发现后立即取出，经确认为飞行数据记录器存储单元。
据央视新闻27日报道，中央广播电视总台记者从前方指挥部了解到，3月27日上午9时20分许，在撞击点东侧山坡坡面1.5米土层下，消防员发现一橙色罐体，经专家确认，是“3·21”东航飞行事故客机第二个黑匣子。
