11月3日，在中国首届CATA航空大会上，中国商飞副总经理戚学锋透露，国产大飞机C929已进入详细设计阶段。与C919相比，C929有何新突破？C929的零部件国产率如何？如何实现减碳排放60%的目标？
引言最近，国产大飞机项目又传喜讯，继C919客机正式商用以后，中国商飞宣布，原定于2027年交付的C929大型宽体客机机身部分，提前3年完成，研发进度大大加快。那么，中国为什么不大批量生产成熟的C919客机，而要紧赶着研发新型号呢？
与C919放一起比就明白了，它才是大飞机。目前在中国民用航空市场上，美国的波音公司和欧洲的空客公司占据主导地位，这两个航空巨头瓜分了中国民用航空98.5%的市场份额，其中空客在中国的市场份额占比为51.5%，美国的波音公司则占了47%。
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【中国商飞：比C919座级更大的C929已在详细设计阶段 C939正进行预研】财联社12月19日电，在今日举行的哈尔滨国际航空枢纽建设大会上，中国商飞公司副总经理魏应彪披露，C919飞机在进行高原型详细设计以及加长型初步总体方案论证。
在日前举行的2023浦江创新论坛上，中国商飞董事长贺东风称，C919客机订单数量已经达到1061架，目前已经交付2架，后续该机还将有所升级，覆盖坐级130-240座，ARJ21则获得775架订单，已经交付112架，累计安全载客860万人次，同时也已在国际航线运营。
国产洲际大飞机的各种版本都要来了，不得不说，在每一次的升级之下，中国的国产洲际大飞机都是一次提升。然而，在2024年5月，我国除了有C919的消息之外，关于C929的消息不断，C939也快了，这真的是惊喜。
同样，俄罗斯也有自己的国产客机“三剑客”，它们分别是苏霍伊的超级喷气100，也叫SSJ100、图波列夫的图214和伊留申的伊尔96，分别对应我们的ARJ21、C919和CR929。而在最近，这些俄罗斯客机的生产已经全部重启。
前言我国的大飞机真是越来越强了，军用方面歼20等，战机的性能简直强的可怕，在民用飞机这个领域，虽然我们起步晚，但是我们现在的民用飞机实力却在向自主研发上前进。C929的数据来看，跻身技术前列完全不是问题！
