张雪 鹿青松 济南报道近期的车圈异常火爆，多款热门新能源汽车的出圈以及各大车企“掌门人”的频繁互动刷“爆”了多个平台的热搜榜单。在热闹的新能源汽车销售市场之下，动力电池回收产业也逐渐被大家所关注。按照动力电池的平均寿命为5至8年来推算，动力电池将迎来大规模的集体退役。
前不久，作为新能源行业企业家代表，远景科技集团董事长张雷在“2024央视财经跨年演讲”中提出：“新能源技术是中国‘第五大发明’，‘出海’是为了与世界分享希望与繁荣。”他将新能源技术类比造纸术、印刷术等推动文明进步的科技传播，强调其超越经济驱动的全球责任。
世界动力电池大会：全球目光聚焦宜宾9月1日-2日，2024世界动力电池大会在“中国动力电池之都”“中国储能产业新高地”——四川省宜宾市隆重举办。本次大会由四川省人民政府主办，宜宾市人民政府、四川省经济和信息化厅等单位承办。
2024年的尾声，动力电池产业走向一个新的变革节点。一方面，以头部企业为首的扩产项目不断上马；另一方面，以固态电池为代表的新型电池项目快速上量。在新能源汽车渗透率爆发式增长后，动力电池产业还在寻找增量市场，新的应用场景亦不断涌现。
5月18日，乘联会秘书长崔东树发文指出，目前动力电池的产量中装车的比例在不断降低，2020年动力电池装车的生产电池装机率达到76%，2021年是70%，2022年是54%，2023年是50%，2024年1-4月降到46%。
来源：经济日报 2023年我国汽车产业发展亮点纷呈。其中，新能源汽车持续较快增长，产销量分别达到958.7万辆和949.5万辆，同比增长35.8%和37.9%，连续9年位居全球第一。高速增长的新能源汽车市场掀起了动力电池投资热潮，加剧了行业内卷。
近日，全国人大代表、广汽集团董事长、总经理冯兴亚为推动汽车行业高质量发展、建设汽车强国建言献策。今年，冯兴亚重点关注培育新质生产力、推动新能源汽车产业可持续发展和践行汽车行业社会责任等内容。 今年冯兴亚依然关注汽车行业发展趋势和痛点。
继今年7月发布“天行”商用车电池品牌及该品牌首款电池产品后，时隔两个月，9月中旬宁德时代再次发布了天行商用车系列客车版解决方案天行B系列客车版电池。全国新能源商用车市场信息联席会数据显示，今年前8月新能源商用车渗透率15.1%。
【十四届全国政协常委苗圩：产能适度过剩是市场经济条件下的竞争性行业的普遍现象】财联社9月1日电，2024世界动力电池大会今日在四川宜宾开幕，十四届全国政协常委、经济委员会副主任苗圩在开幕式上提及如何看待动力电池产能过剩的问题，其表示：我个人认为，产能适度过剩是市场经济条件下的竞争
2月11日，特斯拉在美国之外的首座储能超级工厂在上海正式投产，在中国开辟出第二条赛道，立足中国，拓展全球能源市场。这座工厂的规划产能是近40GWh，达产后，特斯拉今年的储能产品装机量有望增长50％以上。去年，特斯拉全球范围储能产品装机量是31.4GWh。
