这么多荣誉的拥有者，却始终扎根在基层一线，他就是来自安徽江汽集团股份公司下属乘用车公司的程韬，他数十年如一日，深耕车身制造工作，把汽车品质提升和后备人才培养责任扛在肩上，为实现高品质中国自主汽车品牌默默奉献着智慧和力量。从1996年进入公司以来，程韬在基层一干就是26年。
最先采用该技术的Model Y后车架原本由70个零件冲压、焊接而成，一体化压铸把它变成了一个零件，制造时间从1-2小时缩短至45秒-2分钟，制造过程减少了300台机器人，同时缩短生产线，节省30%占地面积。人工方面，主流汽车工厂焊装车间要配 200~300 名工人，一体式压铸车间只需要 20-30 名工人。
2014年，刚刚大学毕业的刘一和六七名同学一起加入了一家合资发动机生产企业（下称A公司）。刘一告诉记者，A公司是国内某家头部合资主机厂主力发动机型的供应商，当时这家主机厂年销量超过百万辆，A公司根本不怕没有业务和营收。
今年1月8日，红旗H9在北京第一次公开亮相，李登山和同事们约好了一起看直播。李登山的这句话，说出了不少青年的战“疫”心声。 “红旗的振兴不仅是老一辈汽车人的梦想，也是我们这一代青年的梦想。在创新的道路上，青年工程师必须扛起这份责任。”
解析 :消费者信息是各种新产品开发的输入，通过“现地现物”的方法去深入了解消费者需求，并以“方针管理”的手段对消费者定义的价值进行分解及论证，达到项目团队人员准确理解消费者定义的价值，在产品开发过程中围绕消费者定义的价值建立目标体系，简单说就是确定消费者界定的价值是什么，以区分哪些可以为消费者增值，哪些纯属浪费。
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