1975年，我国获得了一架完整的“支奴干”直升机，在得到这架直升机后，我国便马不停蹄地进行研究。但是，这款直升机最终因为没有完成逆向测绘，也就没有仿制成功，最终放进了北京航空博物馆。时隔近50年，我们现在的航空技术，难道还是不能制造出“支奴干”直升机吗？背后的真相到底是什么？
近日，有关"中国无法成功仿制美国支奴干直升机"的报道引起了广泛关注和讨论。这架直升机自1972年开始由美国军方提供给中国，并一直存放在中国境内。然而，多年来，中国并没有成功地复制这款直升机的技术，这引发了人们的疑问和好奇。
美国的空军装备建造水平，在世界上是处于领先水平，这是毫无疑问的现实。现在有一架美国的支奴干直升机，机缘巧合放在中国的时间已经长达49年的时间，为什么至今我国还是没能仿制成功？这是一架什么样的飞机，技术又有什么样的高难度？
不过也有网友认为这种单点悬停的方式，应该是美国支奴干直升机的拿手好戏。不过，近些年随着我国在经济实力和航空技术的发展，无论是在经济实力还是技术实力上，我们都已经有能力研发这种结构复杂的直升机，那么说起纵列双旋翼直升机，就不得不提CH-47支奴干直升机。
它就是美国波音公司研制的一代神机，大名鼎鼎的CH-47运输直升机，英文:CH-47 Helicopter，代号:Chinook，译文:支奴干，绰号:飞行车箱，机长15.45米，机宽3.78米，机高5.7米，旋翼直径18.29米，空重11.5吨，有效载重12.9吨，最大飞行速度287千米每小时，最大起飞重量24494千克，最大航程1207公里，是全球唯一服役的军用串列式和人工折叠的双旋翼全天候多功能中/重型运输直升机，如此优秀的直升机，我国实际上也拥有一架，但可惜历经45年仍没能仿造出来，目前躺在航空博物馆供人参观。
打破美国垄断！解放军迎来“攻台利器”，运力堪比高空火车说起直升机，很多人第一时间想到的，恐怕都是美国“支奴干”直升机（CH-47），其采用纵列式双旋翼设计，在直升机领域一骑绝尘！而这次，中国自己的无人版“支奴干”也横空出世，震撼亮相迪拜！1、纵列旋翼设计，有何优势？
图为支奴干直升机尽管早在越南战争期间，中国就已经成功的从越共手中“引进”了一架支奴干直升机，不过中国在研究了这架美国友情赠送的支奴干直升机45年以后，却依旧无法将其成功仿造，其原因曝光后，却让国人含泪，因为想要仿造支奴干直升机的发动机需要非常高超的工艺水平，而直到现在，中国的航空
