众所周知，铁路是我国经济建设的大动脉。铁路部门非常庞大，工种繁多，每项工作和每个工种都有着与众不同的特殊性质和显著特点。下面，用一句话进行简要的描述和概括：列车调度员——抢车是常年的，工作是紧张的，压力是很大的，收入是可观的。
铁路工作者请进来说说你们的近况，工作环境强度还有待遇，铁路真的那么好吗，比公务员还强，弟弟明年高考了，亲戚建议说考不上一本好专业就去读铁路大专，出来就能进铁路局比绝大多数二本强，完爆基层公务员，想参考下你们的情况。
一起来捋捋：一、列车长，就是车上的“头”，安排和协调车上大大小小的事情。二、列车员。大家最常见的，普速车一般每个车厢有一个列车员，高铁可能几个车厢一个列车员，负责在列车长的指挥下引导旅客上下车、查验车票、车厢卫生、检查可疑物品等。三、广播员。负责车上的广播和播音，现在也很多车由列
科技日报记者 叶青 通讯员 方杰 胡靖在广州番禺，一座掩映在苍翠棕榈树下的动车组高级修库房内，几个身着深蓝色制服的青年们正围在师傅林益生身旁，他们的目光都聚集到一块射灯的控制面板上。林益生拿起电烙铁，对准位置，快速点下去。
前两天去理发，理发店的美女知道我是铁路人，问我铁路什么单位最好？什么工作最好？她说她儿子今年高考，想报铁路运输专业，就是为了好分配工作。我阅读头条也发现不少人对铁路工种不太了解，问的人也不少。我在铁路运输一线工作了几十年，应该对铁路工作比较了解。我就给大家简单介绍一下。
穿梭在热浪间，蹲起弯腰上千次。在西部陆海新通道上重要的编组站——南宁南站，车辆列检作业场内的列检员仔细查看车辆部件，不放过任何一处故障和隐患。尽管作业场热浪滚滚，但只要有列车到来，列检员需即刻上阵，在规定作业时间内完成检修作业，确保路网干线畅通运输。
铁路工人:“列车马上要进来了，请大家做好接车准备。”据了解，今年60岁的吴杰明，深耕车辆检修一线41年，是广铁集团广州车辆段广州客列检车间检一班的一名职工，主要负责列车进出站的机车换挂作业和车辆的检修工作。
货车列检工作是为来往的铁路货物列车进行技术检查，需要多人协调配合、共同完成作业任务。目前在昆明北车辆段管辖区段内，仍有一些一个人的“列检所”散布在部分企业中，为企业的铁路货运服务好，它们就是列检驻厂点。
