12月26日，现代快报记者从江苏省铁路集团获悉，备受关注的盐泰锡常宜铁路（以下简称“盐宜铁路”）即将正式启动建设，将成为继北沿江、通苏嘉甬、宁淮、沪通二期、上元门过江通道、潍宿等项目之后的江苏省第7个在建高铁，建设总里程达到1045公里，“轨道上的江苏”加速驶来。
现代快报讯（记者 毛晓华）12月27日上午，纵贯江苏中部的盐泰锡常宜铁路在泰州正式开工。盐泰锡常宜铁路全线新建正线长度311.388公里，全长超过一半在泰州，境内设兴化东、泰州南、泰兴东、靖江四个站，设计速度350公里/小时，过江段设计速度250公里/小时，建设工期为5.
本文转自【央视新闻】今天上午，纵贯江苏中部的盐泰锡常宜铁路在江苏泰州正式开工。盐泰锡常宜铁路全线新建正线长度311.388公里，设计速度350公里/小时，过江段设计速度250公里/小时，建设工期为5.5年，预计2030年建成通车。
人民网南京12月26日电 (记者王伟健)备受关注的盐泰锡常宜铁路(以下简称“盐宜铁路”)即将启动建设，将成为继北沿江、通苏嘉甬、宁淮、沪通二期、上元门过江通道、潍宿之后江苏省第7个在建高铁项目，建设总里程达到1045公里，“轨道上的江苏”加速驶来。
江苏，是我国沿海一个经济大省，其境内各市的发展被认为是相对比较均衡的，但也只是相对而言，其实差距还真的是挺大的，这也就有了苏南苏中苏北之说，苏南的发展一向都是非常出色的，苏中的发展也越来越出色，其代表就是南通，在2020年实现经济过万亿，被认为是一座“黑马”城市，而苏北的发展也是非常快速的，不仅各市在2020年都突破3000亿经济总量，而且像徐州、盐城这样的城市都已是全国前50强城市了，放在中西部地区，都是姣姣者，而苏北的发展仍需要被带动，能解决这一问题的方法就是，尽可能多建设江苏南北的大通道。
