“常规公交客运量已处于历史低位区域，未来继续大幅下降可能性不大，将逐步稳定并回升。”日前，在2024年“我的公交我的城”重大主题宣传活动(珠海·横琴站)上，国家发展和改革委员会综合运输研究所城市交通运输中心主任程世东作出上述判断。 2023年全国公交客运量达416.
为加强公交专用车道管理，规范城市道路行车秩序，确保公交车优先通行，提高公交车通行效率和承运能力， 根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《河北省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》等有关法律法规规定，现就我市公交专用车道通行管理有关规定通告如下:一、公交专用车道是指在我市道路上使用交通标志、交通标线注明的，专门为公交车辆设置的独立路权车道。
《上海市道路交通管理条例》出台，伴随着“史上最严道交条例”的呼声来到公众面前。此次《条例》与1997年制定的第一版条例相比，新创设了85%的内容。从1997年到2016年，虽然中间有过三次修改，但也已明显滞后于现实管理的需要了。
烟台市公安局交警支队刘国进介绍南大街公交专用道相关情况大众网烟台8月15日讯（通讯员 王永文 记者 王瑜 实习生 李昕昕） 8月8日，南大街公交专线改造工程正式开工，烟台交警积极上路疏通引导，尽力减少因封闭施工带来的交通拥堵。
来源：人民网－人民日报核心阅读近年来，江苏南京对公交专用道的建设与管理，做出多次优化和完善。在早晚高峰时段，允许校车、大巴、单位班车等大运力载客车辆使用公交专用道；在非早晚高峰时段，向私家车等社会车辆开放使用。
来源：【四川新闻网】四川新闻网-首屏新闻记者 周琼2月14日，成都市公安局交通管理局与成都市交通运输局联合发布通告，自2025年2月15日起，进一步优化调整公交专用车道启用时间，扩大社会车辆通行权限，提升道路整体通行效率。
制图/曹宪尚佛山日报讯 记者黎志惠 通讯员罗响报道：《佛山市2016年公交提升计划（征求意见稿）》（下称《计划》）昨起公开征求市民意见。《计划》首次明确要“保障公交路权”，并提出四项措施保障公交路权，以实现中心城区机动化公交分担率不低于40%的目标。
为保障公交优先，北京市的公交专用道总里程已达1000公里，覆盖了主要环路、放射线及骨干道路等大客流走廊，有效提升了公交运行速度。不过，公交专用道在提升公交运行效率的同时，也存在车道利用率低的问题，例如，京藏高速的公交专用道早高峰时段利用率仅23%左右。
2月14日，成都市公安局交通管理局与成都市交通运输局联合发布通告，自2025年2月15日起，进一步优化调整公交专用车道启用时间，扩大社会车辆通行权限，提升道路整体通行效率。此次调整有何亮点，具体如何执行？相关部门对此进行解读。
国家将实施城市公共交通优先发展战略，综合采取规划、土地、财政、金融等方面措施，保障城市公共交通发展，并鼓励和支持新技术、新能源、新装备在城市公共交通系统中的推广应用。《城市公共交通条例》（下称《条例》）23日公布，自2024年12月1日起施行。
近日，昆明市交通运输局、昆明市公安局交警支队在人民网“地方领导留言板”回复网友提出的“工作日期间，上下班高峰期严禁仅载有驾驶员一人的非营运车辆驶入主城区”时表示，仅供规定乘客数车辆通行的车道有利于提高道路使用效率，交警支队已参考其他试点城市的运行使用效果重点研究过该模式，也将持续关注并分析该交通组织形式在昆明的适用性、可操作性。
一些步行者、骑行者经历过类似遭遇：在路上步行或者骑车，一会上人行道，一会进入机动车道，一会路断了要过天桥，要是碰到雨雪天气，还得随时小心过往车辆溅起的泥水；久而久之，影响了人们选择步行、骑行等方式出行的积极性。造成这个问题的一个重要原因，是步行者、骑行者的路权不足。路权是什么？
