在蛰伏多年之后，魅族发布了全新的手机系列魅族 20 系列，全系搭载第二代骁龙 8 旗舰处理器，采用 4000m㎡ VC 液冷均热板，配备了 6.5 英寸 144Hz 刷新率的电竞级护眼全面屏，搭配新一代超声波屏下指纹识别 Ultrasound mTouch 2.0，可以用“全线高配”来形容。
《科创板日报》2月19日讯（记者 唐植潇）越来越多的手机、汽车厂商开始拥抱DeepSeek。根据公开信息，主流手机品牌中，华为、荣耀、OPPO、vivo、努比亚、星际魅族等多家国产手机品牌均已经官宣接入DeepSeek-R1大模型。
本报记者 李昆昆 北京报道近日，工信部官网公示了小米汽车全新SUV车型小米YU7，预计2025年六七月正式上市。小米科技创始人、董事长兼CEO雷军说，之所以这么早公示，小米汽车希望YU7测试车可以尽早拆除重伪装。
在这一年，传统车企吉利和新造车企业蔚来先后宣布进军手机行业，立志要造自己的手机。同样是在2022年7月，蔚来汽车CEO李斌透露公司正在推进手机业务，在12月举行的NIO Day 2022活动上，李斌再次表示，“蔚来手机已经在造了”。
群星城的华为智能生活馆湖北日报全媒记者 左晨在“软件定义汽车”时代，新能源汽车的“智商”越来越高。市场上，正出现一个有趣的现象——一边是华为、小米等智能手机制造商不断将业务边界向造车延伸；另一边是蔚来、吉利等车企开始对手机领域跃跃欲试，汽车和消费电子玩起双向“破圈”。
记者 王赟蔚来汽车也要跨界造手机了。这个2月，蔚来城市活动已经开始抽取全国首批蔚来手机的内测名额。 有网友调侃说，这年头，手机企业都在跨界造车，而车企却在忙着造手机。没有巨鳄出水，只见扑朔迷离，当下的手机圈和车企的互相闯入仍未有清晰的图景。
蔚来手机的问世，让吉利不再孤单，也让汽车和手机的双向奔赴有了旗鼓相当的模样，过往都是小米、华为、苹果等手机大厂跨界造车的咄咄逼人。就在今年6月，博世中国总裁陈玉东言辞辛辣：汽车厂商去做手机，就是“吃饱了没事干”。几个月后，蔚来态度坚决。
今年6月，博世中国总裁陈玉东言辞辛辣:汽车厂商去做手机，就是“吃饱了没事干”。你说“蔚来吃饱了没事干”，但蔚来汽车创始人、CEO李斌坦言:“我们不是要把手机变成主业，而是为了让车变得更好用，让用户体验更好。”
DoNews3月12日消息，腾讯援引外媒报道，大约2020年初，苹果公司高管们在亚利桑那州的测试跑道上，进行了一次特别的试驾活动，他们体验了一款正在研发中的原型车。这辆原型车有着圆润且紧凑的车身，采用全玻璃车顶，拥有侧滑门和白色的轮胎。
