我们都听说过“公车上书”，说的是这么一段往事:1895年春，当时正值甲午战争期间，康有为和各省举人在北京参加乙未科会试，在京等候发榜的时候，突然传来日本马关谈判的消息，说要赔2亿两白银，而且还要割台湾和辽东。
所谓康有为发起的“公车上书顶多只能称作“公车集会”或“公车拟上书而已。公车上书封面及首页“公车上书”是有两个不同的概念一是由政治高层发动、京官组织的上书,其数量多达31件,签名的举人多达1555人次,且上书已达御前;另一个是由康有为组织的18行省举人联名上书,那是一次流产的政治事
消息一出，举国哗然，士子大臣纷纷上书抵制签约，于是有了历史上的“公车上书”运动。晚清时期，黎川虽偏处一隅、风气未开，但新城中田陈氏兄弟——陈鹏运、陈鹗运，面对国难当头、民族危亡，置个人功名于不顾，毅然参加了这场反对签订《马关条约》的公车上书运动，成为名垂青史的爱国志士。
1要想论证一件事情非常麻烦，但是要证伪一件事情却非常简单。我们知道康有为大都来自历史课本里对“公车上书”的描述。最近人们发现，“公车上书”其实是被康有为捏造出来的，是历史上的一个骗局。下面我们就对康有为“公车上书”这件事进行证伪。
在封建社会，从汉朝开始，凡读书人应朝廷征召入京，均有地方政府出车马接送，人们便把这种车称“公车”。科举制度兴起之后，凡各地举人要到京城参加会试，各省政府就循例派车，久而久之，人们便把举人入京会考称为“公车”。本文所说的“公车上书”是指清光绪二十一年，康有为、梁启超领导在京应考的举人上书光绪皇帝的一次请愿活动。
1895年5月2日康有为公共上书人物生平:康有为，原名祖诒，字广厦，号长素，又号明夷、更甡、西樵山人、游存叟、天游化人，广东省广州府南海县丹灶苏村人，人称康南海，中国晚清时期重要的政治家、思想家、教育家，资产阶级改良主义的代表人物。
