近日，南航、东航、国航等多家航空公司相继发布航司客票退改新规。此次客票退改规则一是降低了退改费率，二是扩大了免费退改的范围和适用场景。临近春节出行，这些规则对我们的出行有哪些影响？为此，南都记者采访了消费领域专家、业内人士及市民看法。
新京报贝壳财经讯（记者王真真）3月7日，新京报贝壳财经记者获悉，上海市市场监管局机场分局和上海市消保委空港办牵头行业龙头企业和上海基地航司东方航空、国航上海分公司、南航上海分公司、春秋航空、吉祥航空、金鹏航空6家航司共同推出《上海机场跨航司非连续客票无损退票互认机制》。
来源：【海博TV】点击上方图片，即可报料近日，南方航空、东方航空相继发布公告，将于2024年1月10日起调整客票退改规则，规则新增了航班免费退改规定。南航自北京时间2024年1月10日零时起销售的南航国内客票适用新版自愿退改规则。新版规则对涉及客票退改业务的收费标准进行调整。
航班延误，怎么维护权益（法治聚焦）编者按：航班延误是民航出行中最常见的困境之一。旅客在应对时往往面临信息不对称、补偿机制模糊、维权成本高等难题。“不可抗力”成为航司解释延误的常见理由，许多乘客因不熟悉行业规则或缺乏有效沟通渠道，导致合法权益难以有效维护。
近期，有媒体报道，一消费者订于吉祥航空的航班原应于16:35起飞，实际登机推迟至16:30，起飞时间推迟25分钟，直至17:00飞机才起飞。消费者的手机系统显示航班“延误”，吉祥航班以“出港撤轮挡时间晚于计划出港时间未超过15分钟”为由拒绝消费者退票要求。
日常生活中，搭乘飞机有没有碰到过这样的问题？购买了不同航空公司承运的两张往返机票，前一段航班因天气等不可抗力原因发生延误或取消，而后一段航班依然可以按计划起飞。在这种情况下，后一段航班的机票在退票时无法全额退款，会被扣除一定比例的手续费。
随着2024年春运大幕拉开，预计民航旅客运输量将达8000万人次，较2019年春运增长9.8%，较2023年春运增长44.9%，有望创历史新高。每经记者 张建 摄日前，南航、东航、国航等多家航空公司相继发布航司客票退改新规。然而，机票免费退改难的顽疾仍然存在。
八月来临，暑运进入下半场。去哪儿数据显示，8月3日出发的旅客量创下了今年暑期新高，近两周为暑期出游高峰。出游旺季也是机票退改签类电话诈骗的高发期，诈骗手段特征高度相似，均以“飞机故障”为借口要求旅客退改，并以“300元保险费”为诱饵实施诈骗。
潮新闻客户端 记者 黄伟芬 马焱有人临时改变出行计划迫不得已退机票，被扣高额退票费，因此提醒大家“出行订飞机票要谨慎”。潮新闻《买票一时爽，退票泪花花？机票退票高额手续费合理吗》一文发布后，引起不少人关注。大家关心的问题聚焦在航空公司收取退票费是否合理？有没有统一规定？
界面新闻记者 | 薛冰冰界面新闻编辑 | 继南航之后，1月5日，东航也发布《关于调整东航客票退改规则的公告》。新规同样从机票退改收费标准、退改范围及适用场景进行全面调整，生效日期也是1月10日零时起。两家航司客票退改新规的发布时间仅相差一天，且修改内容大体一致。
记者从海南航空控股股份有限公司获悉为做好受“摩羯”台风影响旅客的服务工作协助旅客更好地安排行程海南航空针对受“摩羯”台风影响的国内客票实施特殊处置规则适用航班为海南航空海口、三亚、琼海进出港的国内航班（包含海南航空为市场方的代码共享航班）。
N海都全媒体记者 刘锦涵 实习生 王凯诺因台风“格美”影响，7月25日福州机场全部航班取消，福州市民黄女士的旅行计划也不得不泡汤。更让黄女士糟心的是，她申请返程机票退票时，却被平台告知要扣除高额手续费。黄女士认为，无法出行是受台风影响，损失不应该由消费者来承担。
1月5日，中国东方航空发布公告，将于2024年1月10日起调整客票退改规则。规则新增了航班免费退改规定，扩大了东方航空客票非自愿变更或退票申请的适用场景。东方航空是继南方航空后第二家宣布调整客票退改规则的航司。
随着2024年春运大幕拉开，预计民航旅客运输量将达8000万人次，较2019年春运增长9.8%，较2023年春运增长44.9%，有望创历史新高。日前，南航、东航、国航等多家航空公司相继发布航司客票退改新规。这将给2024年民航春运旅客带来实惠。
