最近，江苏省发布《长江夹江过江通道和长江干线非交通过江通道布局规划（2023—2035年）》，提到全省将新增五座夹江交通通道，南通有两座，都是与崇明岛有关。第一条是新增修建S525临永夹江通道，在长江北支海门区域段，此处现有临永汽渡，两岸交通靠轮渡，通车效率很低。
日前，S7沪崇高速二期工程已复工，主线高架桥施工计划在今年4月份全部完成，主线高架与匝道、引桥以及和地面道路衔接段的施工目前也在同步推进。按照原定计划，月罗公路至宝钱公路全长6.1公里的高架主线，将在今年6月实现通车。
先科普下上海长江隧桥，又称崇明越江通道、沪崇通道工程，是上海长江大桥和上海长江隧道的统称。上海长江隧桥是国家高速公路网G40的过长江通道之一，于2009年10月31日18时建成通车，为2011-2012年度国家优质工程金奖工程。
虽然我国高速通车里程已全球第一，但仍是不够用，这不，在2025年春运，全国不少高速出现拥堵严重的情况，因此对于高速的建设，仍需要继续努力。江苏作为一个经济大省，自然更为注重高速的建设，这不，江苏这条高速力争年内开工，就位于南通启东境内，这条高速就是通沪高速。
