来源：环球网 【环球网财经报道】据Wind香港通讯社消息，欧洲车企Stellantis当下面临劳资关系紧张，数千名意大利工人加入该公司位于意大利北部基地的罢工，以反对该公司管理层提出的新一轮裁员计划。据Fiom工会称，包括汽车工人、当地政界人士和市民在内的约1.
11月27日，“比亚迪致信供应商要求降价10%”的消息引发广泛关注。比亚迪、上汽大通致供应商：降本10%11月26日，有网友在公众平台曝光了一封名为“2025年比亚迪乘用车降本要求”的邮件截图，署名为比亚迪集团执行副总裁、乘用车首席运营官何志奇。
界面新闻记者 | 杨诗涵营业收入和销量同比大幅度增长的奇瑞汽车，被传正在降本增效以维持企业竞争力。据第一财经报道，奇瑞汽车近期在公司内部下发14维度降本举措，具体包括设计优化减少零件数量，采用集成式的零部件，减少不必要的加工、转运，提升合格率，采用新技术、新材料与新工艺。
近期，零跑汽车智能6座SUV零跑C16正式上市。新车是零跑LEAP3.0技术架构下的旗舰车型，采用了灵活空间设计，并配备了800V快充、激光雷达、8295芯片等，售价15.58万元—18.58万元。由于产品的配置丰富，价格实惠，很多人将零跑C16称为“半价理想L8”。
每经记者：黄辛旭 每经编辑：裴健如“供应链与整车厂本来就是唇齿相依、相辅相成的关系。”日前，ZF LIFETEC亚太区副总裁宋宁华在接受《每日经济新闻》记者采访时谈到，在汽车行业的白热化竞争之下，ZF LIFETEC作为供应链企业，确实感受到了市场的变化。
■本报记者 张胜杰《 中国能源报 》（ 2024年05月27日 第 09 版） “在绿色低碳政策和示范应用的驱动下，我国氢燃料电池汽车产业发展进程明显加快，氢能技术创新取得新突破，自主可控、较为完整的上下游产业链基本成型，燃料电池汽车示范应用快速推进，车用氢能供给体系进一步完善
近日，比亚迪对供应商的一则降本要求邮件流传于网络。该邮件称，比亚迪向该供应商所供货产品提出降价需求，即从2025年1月1日起降价10%。针对此事，比亚迪集团品牌及公关部总经理李云飞回应称：“与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。
原材料涨、人工涨、电费涨，冲压厂利润越压越薄？别急着关停设备！20年生产总监曝光10个‘降本杀手锏’，有家小厂靠第7招一年省出300万！一、材料成本：从‘吞金兽’嘴里抠利润第1招：边角料“吃干榨净”核心策略：开发异形零件嵌套排版系统，利用AI算法优化材料利用率。
21世纪经济报道记者 郑植文 上海报道新官上任三把火，履新上汽大众总经理不到一个月，陶海龙的第一把火“烧”向降本。21世纪经济报道记者获悉，时值年中，上汽大众重新评估了2024年成本优化潜力，计划在2024年优化20多亿元结构成本。
