在国内雅马哈NMAX、本田PCX160导入后，日系踏板车的改装也开始在国内的摩托车圈开始萌芽，今天我们要介绍的是Kazu桑的PCX160，这是Kazu桑的第二台PCX，改装风格以日本特有的”VIP”风格作为发想，低趴以及修长的车身散发出独特的气质，不要以为这样的车身高度就没办法骑出门，虽然没有用上更夸张的气压减震，只要不太夸张的落差还是有办法骑出门的。
PCX车型从最初的研发伊始就是作为本田全球战略车型为起点，可谓是含着金汤匙出身，寄厚望于一身。第一代PCX首次亮相于2009年10月的东京二轮展会，然后在次年3月正式上市销售，初代PCX的开发目标有三个:“越级的先进设计”
