媒体不止一次报道过因为司机误将油门当刹车而酿成的交通事故，既然如此容易造成误操作，那为何现在的汽车依旧将油门和刹车踏板设计在紧挨着的位置呢？对此，女司机们也是醉了！事实上，采用这种设计方式一方面有它的科学道理存在，而另一方面也有“惯性”因素。
一位女团友向兵哥吐槽刹车踏板和油门踏板设计太不方便了从油门换刹车的时候要整只脚抬起来不然就只能脚尖碰到刹车踏板为什么两者不能设计同一高度还有团友反映说发生紧急情况的时候由于高度不一样脚会被刹车挡板挡住不能立即踩到刹车差点就发生危险 可不可以自己去调整踏板高度呢咳，不管这个了相信有
我们都知道，刹车踏板和油门踏板不在一个平面上，刹车踏板比油门踏板高一些。那为什么这些部位要这样设计呢？原来刹车踏板和油门踏板有高低差，主要是为了增加两者的辨识度，方便你的脚辨别两个踏板的不同功能而设置的。因为开车的时候这两个踏板是靠感觉去操作的。
作为哈弗的最新车型，哈弗H7可以说是当前长城旗下人气最高的车型了。但是，最近就有网友表示，哈弗H7的刹车踏板存在设计缺陷。要知道，作为汽车安全系统最重要的一环，刹车踏板设计存在缺陷，也就意味着这辆车将会存在重大的安全隐患。怎么回事呢？
很多的新手司机在开车的时候如果遇到一些突发的状况，很容易由于紧张把油门和刹车踩错，如果把油门当成刹车的话，就会发生很严重的后果。那么今天就来跟大家聊一下，为什么会把油门错当成刹车，怎样来避免这个事情发生?
导读大家都知道，驾驶员在驾驶车辆过程中，双手需要控制方向盘、变速档杆，双脚需要按操作规范踩踏油门、刹车、离合（自动挡车型没有）踏板，才能够将车开动。但无论是国内还是国外，严重的交通事故大部分都是驾驶员误将油门踏板当作刹车踩造成的。
最近在凤凰网看到一条消息，一个有7年手动挡驾龄的男子开着自动挡汽车拐弯减速时错把油门当刹车，汽车窜出高速路后一头砸进一所农户的二楼（下图）。 到网上搜索一下，自动挡车型因为错把油门当刹车引起的各类事故挺多的。也许更多的情况是驾驶者及时发现了错误、或者错误没有造成严重后果。
巴博斯刹车油门踏板采用铝合金材料制成，踏板上的橡胶粒采用耐磨和防滑的材料，用来增加摩擦度。巴博斯“B”标识印在踏板的中心，象征着车主独特的尊贵身份，优越感顿然而生。当鞋底有泥水的时候，布满橡胶粒的巴博斯刹车油门踏板可以有效避免打滑。另外铝合金材质踏板还可以提高部分灵敏度。
本文为12gang.com原创稿件，作者陈毅忞，转载请注明出处“油门和刹车摆在一起，会不会增加失误的几率？”不少人从学车的时候就发现了这一点，并且不少交通事故，都是由于司机把油门刹车搞混造成的，也不禁让人发问：油门刹车摆这么近，真是当年工程师Duang一下想出来的么？
