9月19日，工信部发布《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》，征求意见稿在整车质量、脚踏骑行、塑料件占比和防篡改等方面作了调整。其中规定，可以使用电助动模式行驶的电动自行车应具有脚踏骑行功能；只能使用电驱动模式行驶电动自行车，可以设置脚踏骑行功能，也可以不设置脚踏骑行功能。
声明：本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文末已标注文献来源及截图，请知悉。最新电动车国家标准即将上线，各位车主请注意了！早在2024年9月19日，工信部等多部门，对最新修订的《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》（以下简称“新国标”）公开征求意见。
9月19日，工信部公开征求对《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》（下称“意见稿”）强制性国家标准的意见。与2019年4月正式发布的《电动自行车安全技术规范》（下称“新国标”）相比，此次意见稿有两点重要变动，一是适当放宽了对整车重量的限制，二是优化了脚踏骑行功能。
9月19日，工业和信息化部会同公安部、应急管理部等多部门，对最新修订的《电动自行车安全技术规范》进行公开征求意见，其中，明确提出，为了提升产品实用性，将使用铅蓄电池的整车重量限值由55kg放宽至63kg。
电动自行车将迎来“新国标”。9月19日，《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》正式公布。据悉，现行国标是2019年4月15日施行的《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2018），今年工信部等部门开展了对现行国标的修订工作。新旧国标将会有哪些不同？
工业和信息化部19日公布《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》，与现行标准相比，征求意见稿在提高防火阻燃性能、更好保障消费者骑行安全、满足消费者日常出行需求、防范非法改装行为等方面进行了改进和提升，进一步提升产品安全水平。我国是电动自行车生产、销售大国，社会保有量超3.5亿辆。
近日电动自行车迎来技术变革9月19日，工业和信息化部会同公安部、应急管理部等多部门，对最新修订的《电动自行车安全技术规范》进行公开征求意见。与现行标准相比这次的“新国标”在4个方面有改进和提升01提高防火阻燃性能。
电动自行车要有新国标了。9月19日，新的《电动自行车安全技术规范》修订版正在公开征求意见。电动自行车因为便捷实惠，深受百姓喜爱，十几年来发展迅猛，据保守估计，我国的电动自行车保有量超过3.5亿。但与此同时，电动自行车引发的伤亡事故也是触目惊心。
中新社北京1月13日电 (记者 刘育英)中国工信部等部门组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》(GB 17761—2024)13日正式对外发布，将替代2018年版本标准。新国标旨在提升电动自行车产品本质安全水平，将于2025年9月1日实施。
防范非法改装控制器、蓄电池、充电器应具备互认协同功能从技术上增加篡改难度保障骑行安全优化了电动机额定功率和最高转速的测试方法最高设计车速不超过25km/h还增加了北斗定位和动态安全监测功能提高防火阻燃性能电动自行车在非必要条件下不应使用塑料件使用塑料材质部件总质量不超整车质量5.
近日，工业和信息化部会同有关部门开展强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2018，以下简称《技术规范》）修订工作，形成标准征求意见稿并公开征求社会意见。工业和信息化部有关部门负责人就《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》解读如下。
最新消息，“小电驴”要升级啦！2025年9月1日起，新的电动自行车国家标准就要正式实施了。新国标都有哪些变化呢？ 首先，铅酸蓄电池车型的重量上限从55公斤提升到63公斤。这意味着，以后的电动自行车能跑得更远了！其次，“小电驴”的“颜值”也要提升！
