来源：经济观察网 1月13日，上汽通用汽车发布2025年产品计划，该公司总经理卢晓表示，全新一代智驾平台将投入使用，上汽通用汽车有望成为国内最早量产L3的车企之一。2025年，上汽通用汽车将推出7款新车。奥特能电动车将进化为多元驱动平台，覆盖纯电、插混、增程技术。
每经记者：刘曦 每经编辑：易启江随着《北京市自动驾驶汽车条例》《武汉市智能网联汽车发展促进条例》公布，政策层面为L3级及以上自动驾驶汽车的市场主体提供了明确、透明的制度规范。这意味着，个人乘用车驾驶人在遵守道路通行规定和车辆使用说明的前提下，可以规范使用自动驾驶功能。
每日经济新闻 2024年12月31日，《北京市自动驾驶汽车条例》（简称北京《条例》）通过，自2025年4月1日起施行，为L3级（一种有人监控的有条件自动驾驶）及以上级别自动驾驶汽车提供制度规范，包括个人乘用车出行场景。
2025年被视为智能驾驶技术商业化落地的关键转折点。其中，L3级智能驾驶渗透率加速提升，北京、上海等城市也已通过自动驾驶汽车条例，从法规层面为自动驾驶事故责任划分提供了政策依据。与此同时，比亚迪、广汽、华为等头部车企相继公布高阶智驾量产计划，推动技术从验证转向规模化商用。
距离广汽集团开启番禺行动已接近半年，从城市CBD搬到“听到炮火”的第一线，给广汽集团带来了什么变化？自主阵营三个子品牌接下来又将如何分工，合力使广汽重现辉煌？在广汽集团最近高调发布智能化进阶行动之际，广汽高层对人们最关心的智驾及品牌整合规划进行了分析。
每经记者：段思瑶 每经编辑：余婷婷图片来源：每经制图 “智驾是伪需求吗？”这是知乎上的一个热帖，大部分人的回答是否定的。近日，在北京东五环的华为体验店里，不少人对店里摆放的一辆问界M9智驾系统似乎更感兴趣。“这款车是标配激光雷达吗？有没有车位到车位领航辅助？需要付费吗？
