深惠城际建设进展顺利，按照有关消息，计划2026年11月开通运营!惠州市交通运输局表示，来信已经收到，现将有关情况回复如下:经市交通运输局核查，深惠城际铁路坪地至沥林北段已完成工可初步成果，工可报告显示线路起于深圳市坪地站，向北进入惠州市境内，沿规划新龙大道东侧并行设新圩站，并下穿京九铁路与莞惠城际后折向东，引入莞惠城际沥林北站。
近日，《关于下达惠州市2024年重点建设项目计划的通知》在发改局网站正式发布，有几点令惠州市民关注：铁路1、众人期盼的两个铁路项目：深惠城际铁路、惠大铁路改造项目2024年仍然不会正式动工，但都列入了《2024重点建设前期预备项目计划》。
深惠城际可能是粤港澳大湾区最大的笑话了吧！深圳是大湾区经济总量最大的城市，惠州也是广东省排名第五的经济大市，居然没有城际连接深圳与惠州。要知道，广州的城际早就已经连接深圳、东莞、佛山、清远、肇庆、江门、中山与珠海了。身在深圳都市圈的深圳与惠州之间居然没有城际！
综合实力惠州在隋唐已是“粤东重镇”，一直以来都是东江流域政治、经济、军事、文化中心和商品集散地，古时即有“岭南名郡”“粤东门户”之称。目前，惠州下辖四区三县，共有48个建制镇。本次上榜的四个镇分布于惠阳区、仲恺高新区和博罗县，仅占全市建制镇的十二分之一。
区域之间的关系一般分为合作关系、竞合关系、竞争关系，合作关系最好，竞争关系最不利，但最终形成的往往是最不利的竞争关系，究其原因，竞争关系中的各方能够独立自主，你不求我，我不求你，自己说了算，信任成本低，运作效率高。
