河北日报讯（记者方素菊 通讯员董策）4月24日上午10时，随着架桥机将一孔预制箱梁平稳放至雄保特大桥631至630号桥墩上，雄忻高铁雄保段首孔箱梁顺利架设完成。这标志着雄忻高铁雄保段全面进入箱梁架设阶段，为雄忻高铁顺利开通奠定了坚实基础。
2月18日，中铁建工集团的工人正在绑扎钢筋。元宵节后，雄忻高铁雄安城际站建设加速“复工复产”，建设者们抢抓时间，确保工程按期完工。中新社记者 贾天勇 摄2月18日，中铁建工集团的工人正在加固钢筋。元宵节后，雄忻高铁雄安城际站建设加速，建设者们抢抓时间，确保工程按期完工。
在位于雄安新区启动区的雄忻高铁雄安地下段及相关配套工程四标段建设现场，中国建筑股份有限公司上千名建设者奋战一线，确保工程按照施工节点有序推进。据了解，该标段是雄安城际站的重要组成部分，目前正在进行主体结构施工。
10月6日，雄忻高铁雄安地下段1标项目施工现场，起重机驾驶员朱龙强熟练地操作着机器，进行着沙土转运。河北日报记者 刘光昱摄机器轰鸣，人来车往。10月6日，由中铁十七局承建的雄忻高铁雄安地下段1标项目施工现场一派繁忙景象，千余名建设者奋战一线，加快推进工程建设。
山西日报新媒体记者刘妍报道 一条正在建设的高铁线路，将从时间意义上进一步拉近山西与北京的距离。2022年10月1日，雄安新区至忻州高速铁路（雄忻高铁）山西段开工，这是山西省建设的首条设计时速为350公里的高速铁路，也承载着山西人全新的“晋京”期待。
来源:央视新闻客户端雄忻高铁河北段首座超千米隧道——高阜口隧道今天（11日）顺利贯通，为后续无砟轨道作业和全线按计划在2027年建成通车，奠定了基础。雄忻高铁连接河北雄安新区与山西忻州，正线全长342公里，设计时速350公里，全线共设车站13座。
9月20日，中铁十二局集团二公司雄忻高铁山西段3标常青隧道1号斜井挑顶施工完成，这是继8月30日该隧道2号横洞完成挑顶后建设者们取得的又一突破，标志着雄忻高铁山西段地质最复杂隧道——常青隧道全面进入正洞施工阶段。自此，雄忻高铁山西段3标所有隧道全部转入正洞施工、累计掘进超万米。
雄忻高铁阜平站实现站房全面封顶12月25日，在雄忻高铁阜平站施工现场，钢结构网架在8台顶升设备协同作业下完成顶升，标志着雄忻高铁阜平站实现站房全面封顶，为接下来转入站房室内外装修奠定了坚实基础。雄忻高铁起自雄安站，终到忻州西站，正线全长342.
8月23日，中铁建设集团工人在雄忻高铁唐县站建设现场施工。8月23日，雄安新区至忻州高速铁路（简称雄忻高铁）唐县站、阜平站建设同步启动。两座车站由中铁建设集团承建，均采用新建线侧下式站房设计，站台规模2台4线。
本文转自【科技日报】；◎ 李文 科技日报记者 杨雪3月3日，雄忻高铁（山西段）紫罗山1号隧道顺利贯通，这是雄忻高铁贯通的首座3000米以上隧道，为后续架梁施工奠定了坚实基础。雄忻高铁连接河北省雄安新区与山西省忻州市，是山西省首条设计时速350公里的高铁线路。
5月30日，雄安新区至忻州高速铁路山西段工程跨五台县外环特大桥桥墩灌注施工现场，8台35米高的吊车正在不间断作业，桥墩下工程车、运料车穿梭不断……连日来，该工程的建设者抢抓工期进度，科学施工，全力确保如期完成既定目标。
中新网太原7月21日电 (任丽娜)21日，经过290天日夜奋战，由大西铁路客专公司代建，中铁三局承建的雄安新区至忻州高速铁路(山西段)紫罗山3号隧道顺利贯通，工程建设取得新进展。雄忻高铁紫罗山3号隧道顺利贯通。
