本报记者 李静 北京报道近日，字节跳动旗下懂车帝已采取授权门店合作的形式，推出线下养车业务“懂懂养车”，并在重庆与一家地方服务商合作开设了相关门店。懂车帝的相关人士对《中国经营报》记者回应称，目前“懂懂养车”只是与个别门店的品牌授权和初期的业务尝试。
近日，“懂车帝”新能源车冬测被华为余承东怒怼，随即多家车企发文指责懂车帝测评标准不公平，事件连续登上热搜。据权威数据，各大网络平台上的测评账号已达300多个，其中超九成涉嫌存在“标准问题”、超五成涉嫌存在“以商养测”的问题。“懂车帝”车评风波之下，我们不禁要问：第三方测评靠谱吗？
界面新闻记者 | 李如嘉界面新闻编辑 | 文姝琪近日，据The Information援引知情人士报道，字节跳动计划为懂车帝筹集7亿至8亿美元资金，这笔资金将用于推动懂车帝的独立发展，并为其IPO做铺垫。
作 者丨见习记者孙永乐编 辑丨陈思颖11月26日晚间，极氪（ZK.US）智能科技副总裁朱凌在微博发文“炮轰”懂车帝，认为其对极氪7x及极氪001的拆车视频不专业。朱凌晒出“懂车帝原创”的拆车视频并@懂车帝App官方微博表示，“确认一下这个是不是你们的主播？
蓝鲸记者 郝琳 汤诗韵 郝妍零下40度的漠河在互联网上热闹非凡。近日，因懂车帝公布多款热门新能源汽车的2023冬测续航测试结果引发热议：有车企质疑测试标准不够规范、科学严谨；有汽车自媒体爆料“冬测商业化报价最高1600万元1席”……一直神秘又富有争议的汽车圈再次成为舆论焦点。
极目新闻通讯员 张慧慧日前，2024懂车帝夏测在武汉落下帷幕，今年的夏测中，中国品牌再度一马当先，在续航、主动安全、智能化等各方面保持领先。比如通过AEB雨夜避障80km/h最高测试速度的7款车型全部为中国品牌；在续航和能耗测试中，各组冠军车型也全部是中国品牌。
