当BBA入门价格降到二三十万、大众汽车独立捷达和自主品牌抢市场的时候，汽车消费正在迎来最好的时代。合资品牌因为国产品牌的进步放下了身段，频频放出“双车战略”参与市场血拼；新能源大势所趋，更是让一些全球巨头应接不暇。
对于购买手动档的车型的朋友们来说，挡位挂入那一刻的顺畅感便是开手动挡的乐趣之一，但当档位挂入不顺，或者在挂某挡的时候一直挂不进，此时，驾驶乐趣感瞬间荡然无存，甚至会有想砸车的冲动。所以档位生涩是很多手动档车主的头疼问题。那么一般都是什么原因所导致的呢？
朋友是做变速箱的，问了这个问题，他大概讲了一下，其实手感这种，我们也是比较头疼的，因为多为主观判断，平时工厂里评价的时候也会出现不同的人感受不同。轻了有人觉得档位不清晰，重了有人觉得换档力大不舒服。把我了解的跟各位分享一下。吸入感、档位清晰、生涩和抖动，其实这是几个不同的现象。
喜欢开手动挡车辆，但不知道哪些车型最好？“汽车概况”给大家推荐两款，兼顾经济适用，皮实耐操，驾驶感优秀等特征。大众桑塔纳1.5L5MT动力系统，现代悦动1.6L6MT动力系统，这两款车堪称经典，很多出租车都选择了这两款车型。为什么给大家推荐这两款车型？下面详细说明原因！
机械部件总有着独特的韵味，汽车上我们能感受到的机械部分，会给你一种“直接操控”的爽感，对于部分男车主来说，与机械部件的直接交流，会让人着迷，例如拉起、放下机械手刹时的手感，例如手动挡换挡时的“吸入感”，都可以看成是开车过程中的别样乐趣。
换挡杆总成重心和选档旋转中心重合，提升换挡手感和空档回位力，结合整车换挡性能重新标定变速箱摇臂端换挡性能、变速器拨叉轴R槽优化，换挡吸入感更好，换挡力下降30%，换挡性能指标达到轿车化水准，大大地降低了驾驶员操纵的劳动强度，整车换挡性能指标达到行业领先。
碰巧这个专业对口，是我分管专业下面的一系列零件，下面就给大家讲讲shift knob是什么以及一些误区。shift knob 仅仅只是变速箱换挡机构上装配的一个与手配合的换挡球头但它是直接和人接触的一个换挡媒介。
2016年新年将至，阖家团聚的日子越来越近。每逢新年走亲戚串朋友自然少不了，有一款适合家用的实惠MPV，自然使用起来得心应手。7个座椅带上家人和孩子，行李箱托运着节日丰厚的礼品，去探望许久不见的亲属是多么幸福的一件事情。
当我们测试车辆（一般家用车）的时候，我们都会去感受几个项目，车子好不好看，空间够不够大，好不好开以及吵不吵，这也成为了我们买车的一个基准。然而，当朋友们买一些便宜的车时，往往就会很将就地只看一个指标。例如，空间够大就行了,还想好开？还想足够静音？
后台好些车友让我抽时间聊聊赛科龙RE560，这不，来了。之前试驾会等活动，因为车子没上牌，没法在路上认真体验，所以我并没有急于下结论。这不，临牌搞定，大大方方上路骑半天。看标题，各位大概就知道我对这台低调上市的赛科龙RE560的总体评价了。
阅兵三天假之后迎来了中秋假期，中秋之后上班狗学生狗在等三天就是日日盼着的国兴七天小长假。国兴做什么？难道还宅在家？来个短途自驾游吧！不要仅仅是窝在家里，偶尔来点家庭版的温馨旅游，放松心情，在假期也要做一个顾家的好男人。
记得上次试驾宝骏730已经是几个月以前的事儿了，第一眼看到它并没感觉出它有什么特点，但是当我试驾完之后便得到了一个结论，那就是太完美了，原因在于不仅动力能够达到我的要求，空间方面也已经超越了很多紧凑型家用轿车的水平。而今天宝骏730又一次给我带来了惊喜，那就是搭载了一台1.
[汽车之家 原创试驾] 接触过艾瑞泽7的人都知道，这车哪哪都不错，唯独那台1.6L发动机实在不强，即使手动挡车型的动力也一般，和竞争对手相比毫无优势。如今，它装上了1.5T涡轮增压发动机，情况终于有所改观。奇瑞的1.
