因为中国对于巴拿马运河的部分经营权是1998年两国通过政府间协议达成的，当时美国财团也想插足收购，因为运河主权刚正式回归巴拿马不久，巴拿马人对此前占据他们运河的美国有强烈的反对情绪，使得在交易上选择中国。
香港企业家李嘉诚向美国财团出售43个海外港口资产，最近几天被吵的沸沸扬扬。并且作为香港主流媒体的大公报连续好几天发布李嘉诚出售港口的社评，确实是太有看头了!这宗涉及金额高达228亿美元的交易，让长河股价暴涨24%。在李嘉诚看来不仅获得了巨大的现金流，同时还带来了股权的巨额增长。
李嘉诚这个名字，几乎每个中国人都耳熟能详，作为前中国首富，他名下到底有多少资产，估计没人说得清，因为实在太能赚钱，他在香港还有个外号叫“李超人”，而正是这个所谓的“超人”，这几年来好像一直在甩卖资产，就说最近吧，他要卖掉海外的43个港口，而且还是卖给美国的贝莱德财团，包括巴拿马运河两端的港口也在其中，这里面的敏感性不言而喻，有人就说了，如果这笔生意能谈成，以后中国的商船想在海外停靠补给，将会成为一件困难的事?
3月4日深夜，长江和记实业有限公司在港交所公告，宣布与贝莱德牵头的财团达成原则性协议，出售的资产覆盖亚欧美洲23个国家的43个港口，涵盖199个泊位及配套的智能码头管理系统、全球物流网络等核心资源，其中涉及巴拿马港口公司90%股权。
李嘉诚家族控制的香港长江和记实业有限公司本月早些时候宣布，与美国贝莱德牵头的财团达成原则性协议，拟向该财团出售旗下和记港口集团80%的资产，转让其持有和运营的分布于23个国家的43个港口及配套物流网络，包括巴拿马运河两端的巴尔博亚和克里斯托瓦尔港口。
咱们今天就来讲讲美国收购李嘉诚的港口业务，目的是什么。李嘉诚出售给美国贝莱德财团的港口资源，覆盖亚欧美洲23个国家的43个港口，涵盖199个泊位及配套的只能码头管理系统、全球物流网络等核心资源。美国买这些港口，第一目的，肯定是为了赚钱。
