在大家的印象中铁轨上总是干干净净、光溜溜的但你知道吗?火车在运行的某些时候需要在铁轨上撒适量的砂子这些“砂子”是沙子吗？火车又是为什么要撒砂呢？↓↓↓戳视频，为你揭秘↓↓↓为什么开火车需要撒砂？现在，您了解了吗？想省流量的小伙伴小编为您再划一遍重点Q1 砂=沙吗？
来源：中央广电总台中国之声格库铁路新疆段全长734公里穿越塔克拉玛干沙漠翻越阿尔金山进入青海海拔从800多米拔升到3500米落差相当于800层楼的高度火车如同疾驰“天梯”为了防止车轮空转打滑往返于此地的机车要在库尔勒机务段若羌折返车间加砂整备穿上“防滑鞋”继续爬坡行驶↓↓↓△停靠
外制动班组：每天做40多台“心脏外科手术”本报讯 (记者李玉波 通讯员李齐龙 张文杰)春节前夕，记者走进中国铁路呼和浩特局集团有限公司集宁车辆段检修车间，看到外制动班组的职工们正紧张有序地忙碌着。他们在狭小的车下作业空间来回穿梭，对制动系统的400多个零部件进行细致检修。
检查刚刚入段的砂子。利用小型装载机将晒过的砂子运至烤炉旁。检查烤砂机油位，做烤砂机启动前的准备工作。对烤砂机砂塔的存砂量进行检查。当机车牵引货物列车从出发场驶出时，撒砂装置往机车动轮下方撒砂。用视频电筒检查机车走行部下砂情况。启动烤砂机。检查机车砂管状态。向机车砂箱内添加砂子。
外制动班组：每天做40多台“心脏外科手术”工人日报讯 （记者李玉波 通讯员李齐龙 张文杰）春节前夕，记者走进中国铁路呼和浩特局集团有限公司集宁车辆段检修车间，看到外制动班组的职工们正紧张有序地忙碌着。他们在狭小的车下作业空间来回穿梭，对制动系统的400多个零部件进行细致检修。
