《中国民航报》、中国民航网 记者胡夕姮 报道:近年来，随着国产支线飞机ARJ21不断交付使用以及国产大飞机C919即将投入运行，上海飞机制造厂作为国产民机的制造单位在国产民机的维修能力提升方面一直在不断探索。
从2015年“总装下线”、2017年“飞上蓝天”，到2022年首架“正式交付”，再到2023年“实现商飞”，C919大飞机每一个重要时刻的背后，都有许多青年奋斗的身影。中国商飞上海飞机制造有限公司C919事业部主任李青，正是其中之一。沉稳、踏实，是李青给人的第一印象。
2017年12月25日夜，在上海大场机场停放了近30年的运10飞机“搬家”到中国商飞公司位于浦东机场南侧的祝桥总装基地，同时“搬家”的还有一架在上海总装的MD82飞机。这2架飞机，再加上中国商飞祝桥总装基地，几乎可以代表上海飞机制造业一多半的历史。
ARJ21飞机是我国具有完全自主知识产权的涡扇支线客机，由中国商用飞机有限责任公司（以下简称中国商飞）组织研制。由航空工业第一飞机设计研究院（以下简称一飞院），后由中国商飞上海飞机设计研究院承担设计工作。
