最近，李嘉诚旗下长江和记实业有限公司以228亿美元甩卖全球43个港口资产的消息，引发轩然大波，尤其是巴拿马运河两端港口的交易，更是将李嘉诚推上舆论的风口浪尖。从国家战略安全角度来看，巴拿马运河是中国与拉美贸易的核心通道。
2025年3月18日，香港股市上演惊魂一幕:长和系股价盘中暴跌3.87%，市值蒸发78亿港元。引发这场震荡的，是一则看似普通的商业公告——91岁的李嘉诚拟以228亿美元向美国贝莱德财团出售43个港口，其中包括巴拿马运河两端“咽喉要道”的运营权。
2025年3月4日深夜，香港首富李嘉诚家族突然宣布，以228亿美元（约合人民币1657亿元）的价格，将旗下全球43个港口资产打包卖给美国贝莱德财团，其中包括巴拿马运河两端的关键港口——巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。
“老祖宗打下的江山，只有使用权，没有买卖权！”当李嘉诚将巴拿马运河港口卖给美国资本时，这句振聋发聩的质问，撕开了全球化时代最深的伤口——资本的利益，是否凌驾于国家主权之上？巴拿马运河为何成“卖国”导火索？
备受争议的李嘉诚计划向美国财团出售43个海外港口资产一事，有了新进展。这两天，香港特区行政长官李家超、全国政协副主席梁振英分别就此作出回应。李家超强调，反对在国际经贸关系中使用胁迫或施压手段，会依法依规处理。梁振英则表示，有些香港商人误信“商人无祖国”，以为一切“在商言商”。从商业角度看，此次出售港
2025年3月，李嘉诚家族以228亿美元抛售全球43个港口的消息引爆舆论，其中巴拿马运河两端的“巴尔博亚”与“克里斯托瓦尔”港口尤为关键。这场交易不仅是商界地震，更掀开了中美地缘博弈的冰山一角——当资本逻辑撞上国家战略，商人该如何抉择?
