珠海“523”袁齐连所属的涉渔“三无”船舶与“君津达999”轮碰撞事故。2019年5月23日约2213时，盐城市滨江运输有限公司所属的平板货船“君津达999”轮空载从江门新会船厂驶往深圳土洋途中，在珠海港K14锚地西北角附近水域与装载生蚝的涉渔“三无”船舶发生碰撞，事故造成涉渔“三无”船舶2人落水，其中1人死亡。02。上行海轮“国远1”轮与并绑锚泊的船舶碰撞事故。2018年10月9日18:10分左右，在长江108号浮附近水域，上行海轮“国远1”轮因避让操作不当，驶入长江定易洲锚地，与并绑锚泊的船舶发生碰撞，导致3艘船舶沉没、4艘船舶不同程度受损。
中央气象台3月18日10时继续发布海上大风预报:预计，受入海气旋和冷空气共同影响，18日午后至19日中午，东海大部海域将有7~8级、阵风9级的大风，渤海、渤海海峡、黄海大部海域、台湾以东洋面将有7级、阵风8级的偏北风。
2023年2月3日，桂林阳朔海事处执法人员通过视频监控发现，阳朔县某航运公司所属旅游客船A船在倒车驶离阳朔兴坪码头时，未按照要求保持正规瞭望，险些与位于其船尾附近的一艘自用排筏发生碰撞，阳朔海事处依法处理A船船舶所有权人，并对责任船员进行安全教育。
我国沿海航运和渔业生产繁忙，渔船作业方式众多，充分了解渔船作业方式和识别特征，掌握各类渔船渔网作业范围和安全距离，有利于商船驾驶人员根据避碰规则，及早避让，避免发生商渔船碰撞、渔具或螺旋桨触损等事故险情。
案例警示长江口水域是船舶进出长江以及中国沿海南北航线船舶的主要水上运输通道，船舶密度大、交通流复杂。同时，该水域也是我国传统的渔场，有着丰富的渔业资源，大量的渔船在此水域进行捕捞作业，商船传统航线与渔场（区）的重叠，使得商渔船碰撞事故时有发生。
中国网8月8日讯 为进一步维护长江沿线渡运水域通航秩序，防止渡船碰撞事故的发生，2014年8月7日，长江海事局发布《关于规范辖区渡船横驶区及航行行为的通告》，为辖区渡船划定“斑马线”（渡船横驶区）366条，并在现有《内河避碰规则》基础上，进一步明确“斑马线”水域内船舶的避让责任。
案例警示商渔船航行安全风险提示2023年的伏季休渔期即将结束，自8月1日开始，我国沿海海域将陆续开渔。经过三个月的“蛰伏”，港内停泊的渔船千帆竞发，即将开启新一轮的耕海牧渔作业。然而，大量渔船涌向大海，海上交通态势骤然复杂，商渔船发生碰撞事故的风险骤增。
案例警示重点关注案例回放原因分析吴船长点评2023年9月23日1052时许，中国籍散货船J轮在渤海海峡老铁山水道定线制通航分道内与钢质渔船L轮发生碰撞。事故造成L轮沉没，船上8名船员,1人死亡、7人失踪，构成较大等级水上交通事故。
中新网上海6月23日电 6月23日，长江口南槽航道治理一期工程顺利通过交工验收，上海海事局同时发布《关于长江口深水航道和南槽航道船舶交通组织相关事宜的通告》，将优化主、辅航道船舶交通组织，显著提升长江口整体通航效率。
