时下正火的新一代神车GK5，在很多人心中，其改装潜能与原汁原味的本田味道已经深入人心，作为他的前辈GE这一代车型，同样有着出众的改装潜力，但奈何生不逢时，且与第一代的区别确实不大，所以很多想换新款的车主想想还是算了，这也是为什么大街上第一代飞度的能见度不逊第二代的主要原因。
自本田思域EK后，思域不断在增磅，Size一代比一代大，使其逐渐消失了当年那小巧玲珑的韵味，驾驶过EG6或EK9的朋友，自然就会对它那灵活的操控性念念不忘。很多买飞度的朋友其实也有一个Type R梦，部分人还天真的以为飞度能给予出EG或EK的感觉，但事实不然。
如果你正想给你的飞度GK5，怎么动力升级的话，那么你颗以看完这篇文章！ 我是一位资深的本田党，从04年开始到2019年，一直都是红头本田代步，从H22A一B18C 直到K20A，到现在的地球梦 1.5T 。
飞度自诞生以来已经发展到第三代。虽然在本质上说是有着推陈出新的意味，但从第一代GD飞度和GK飞度来说，有着不一样的拥趸，而并不存在替代的意味，这多少是因为两台车有着不一样的性能取向。文：劳华昕飞度自诞生以来已经发展到第三代。
有不少的朋友私信我 前置机器合不合适移植动力升级这款K20a红头机 机器猛不猛 厉不厉害，下面介绍，这款让本田公司引以为傲的一代神机 k20a红头血统源于 赛道版赛车F20的引擎 机器设计的优点很多 缺点很少 与其能够 平起平坐的很少 能遇上的也是自家兄弟 还有其他款式的 蓝头
不过，如果说要凭借一副自吸机器也能够让飞度达到260马力的输出，很多人或许都觉得不可思议；但事实上本田的御用改装厂Mugen早在2004年便通过一辆初代飞度做到了这一切，它便是Mugen在2004年东京车展上发表的概念车FitDynamic。
在本田成为全球最大的摩托车制造商后，其创始人--本田宗一郎终于将心中的汽车梦在1963年付诸现实。在“科技为本”信条的引领下，本田在随后的76年间成长为了全球第八大汽车制造厂，并研发出了无数令人敬仰的车型。不过，要论哪些车最让本田引以为傲，那本文即将登场的这11台车绝对当仁不让！
为什么没有人仿造飞度呢？这个问题肯定不只是一个人有疑问，相信很多车迷也都有疑问。给你们看看老外如何用飞度的：第二.地球梦发动机给力本田素来有“买发动机送车”的美誉，飞度搭载的正是赫赫有名的1.5L地球梦发动机，能爆发出131匹的马力，零百加速只需8.6秒，是一个什么概念？
