该趟列车仍延续朝发夕返模式，车次为Y701/Y702次，每日8时45分从上海西站开出，18时10分由嘉兴站返回，中途停靠嘉善站，每日固定开行一趟，单程运行时间分别为1小时34分和1小时28分，单程票价16.5元，旅客可通过铁路12306平台购买车票。
据金山区新闻办消息，为了进一步完善金山与嘉善的互联互通，推动长三角公共交通一体化，自2023年11月16日起开通嘉善113路省际毗邻公交，线路走向为：嘉善客运中心—世纪大道—向善大道—晋阳路—惠民大道—黄河路—沪瑞线—亭枫公路—朱泾汽车站，返程相同。
上海市域铁路南枫线，从临港的开放区（滴水湖北站）到金山区的枫泾镇，全程95.67km，设计时速160km，车辆编组类型为长短混合编组4C和8C。目前上海市域南枫线，一期工程已经于2023年12月正式开工。
如果付诸实施，上海轨交17号线将延伸到嘉善，而从嘉善主城坐地铁也可直达上海市区。昨天，《长三角生态绿色一体化发展示范区嘉善片区综合交通规划》由嘉善县交通运输局、上海市政工程设计研究总院有限公司联合正式对外发出公示稿。
沪嘉城际铁路项目以沪杭高铁嘉兴南站为起点，途经嘉兴国际商务区、南湖区、嘉善县，在金山区枫泾镇进入上海；线路长度约35公里，共设8个站，包括嘉兴科技城、湘家荡南、嘉善归谷、枫南等，平均站间距5公里，采用时速160公里的市域铁路制式，联通上海市域轨道交通网络；项目总投资约170亿元。
沪苏湖高铁自去年12月26日正式开通后，获益最大的有两个城市，一个是杭州，一个是合肥。合肥收获颇丰，是因为借助于沪苏湖高铁，合肥打通了去往上海的第二条高铁通道，再也不用拼了命往南京南站挤沪宁通道的路线。
1月24日，是上海市人大十五届五次会议开幕的日子，今年“两会”的主要议题是《上海“十四五”规划和2035年远景目标》，这几天，会有很多上海全市和各区“十四五”规划的重磅消息会官宣。1月23日，沪苏嘉城际铁路正式官宣了。此前，2020年4月，浙江方面，也报道过这条城际铁路的消息。
你知道吗？在长三角地区仅需一趟车就能跨越三省一市而且这样的车次多达70余趟最快仅需1小时1分钟1月5日调图后，长三角铁路网再升级，随着沪苏湖高铁开通运营，“轨道上的长三角”更是跑出加速度。夕发朝至成常态，高铁“公交化”时代，让跨省旅行比同城通勤更便捷！
近日，伴随着挖掘机的阵阵轰鸣，沪苏嘉城际铁路上海示范区线青浦新城站建设迎来新进展——该站点基坑正式进入开挖阶段，项目建设持续提速。上海示范区线东起虹桥主城片区，西至水乡客厅，途经闵行、青浦两区，与嘉善至西塘线、水乡旅游线（江苏段）实现互联互通。
K351/K354次列车线路图:上海南开往四川成都。K351/K354次列车是由上海南开往成都的快速旅客列车，途经上海、浙江、江西、湖北、陕西、四川6省市，沿沪春线、沪昆线、京九线、武九线、京广线、汉丹线、襄渝线、阳安线、宝成线运行，全程2622公里，运行38小时22分，共有32个停靠站，由成都局成都客运段担当:上海南站、松江站、嘉善站、嘉兴站、海宁站、杭州南站、义乌站、金华站、龙游站、衢州站、上饶站、鹰潭站、南昌站、阳新站、黄石站、鄂州站、武昌站、随州站、枣阳站、襄州站、谷城站、十堰站、白河东站、旬阳站、安康站、汉阴站、石泉县站、西乡站、汉中站、广元站、绵阳站、成都站。
