科技日报记者 李丽云 通讯员 丁旭1月22日，正值北方民俗小年，由中铁二十二局集团15人组成的技术管理团队仍坚守在京通铁路（河北段）换梁施工现场，对桥梁的几何尺寸、跨度、线型以及标高展开进行开工前的详细复测，为京通铁路2026年全线从现在每小时60公里提速至每小时100公里奠定基
6月15日14时15分，52738次货运列车顺利通过内蒙古和辽宁省边界老哈河特大桥，标志着京通铁路朝阳地至通辽段顺利完成桥梁更换任务，限速时速由原来的60公里提升至100公里，为我国华北地区通往东北地区的第三条铁路干线全面提速运营打下坚实基础。
仲夏时节，祖国北疆处处风景如画。“嘟……”随着列车汽笛声渐强，蒙辽边界老哈河特大桥迎来52738次货运列车快速平稳穿行，成功检验京通铁路朝阳地至通辽段换梁“手术”成果，标志着京通铁路实现全面提速。“手术”虽大不，但重要性不言而喻。
中新网内蒙古新闻6月15日电(奥蓝 端木)历经26天400名建设者的不懈努力，15日，京通铁路朝阳地至通辽段桥梁更换任务全部完成，这也是京通铁路运行50年来迎来的最大一次大修“手术”。换梁后列车内蒙段运行速度将整体提至100km/h。
铁路客运创历史最好水平，高峰日发送旅客突破2000万人次，全年国家铁路完成旅客发送量36.8亿人次，均创历史新高；铁路货运持续增长，全年国家铁路完成货物发送量39.1亿吨，再创历史新高；铁路建设成果丰硕，全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.
今年以来，我国铁路建设势头强劲，一大批重大工程建设加速，高铁新动作不断，铁路网整体功能进一步提升。同时，中欧班列单月运量再创新高，“公转铁”势头良好，铁路客货运输能力进一步增强，为推动我国经济持续回升向好、保障人民群众生产生活提供了有力支持。
今年以来，我国铁路建设势头强劲，一大批重大工程建设加速，高铁新动作不断，铁路网整体功能进一步提升。同时，中欧班列单月运量再创新高，“公转铁”势头良好，铁路客货运输能力进一步增强，为推动我国经济持续回升向好、保障人民群众生产生活提供了有力支持。
